[NA] rumore pulegge / cuscinetti?

[TIGO]

Risentendo l'audio sembra una puleggia o la cinghia sporca, non necessariamente vecchia.

[Antonio]

E se fosse la puleggia del servosterzo, come si cambia? bisogna tirar giù mezzo motore?

[Elwood Blues]

Ma no, la pompa del servosterzo è lì alla dx del motore, facilmente raggiungibile!


[ATTACH=CONFIG]18153[/ATTACH]

[fracrist]

Ma no, la pompa del servosterzo è lì alla dx del motore, facilmente raggiungibile!


[ATTACH=CONFIG]18153[/ATTACH]

ah, non mi avevi detto che hai montato la chiocciola... :oops:

[Elwood Blues]

ah, non mi avevi detto che hai montato la chiocciola... :oops:

ma vai a rubare! :haha:

[LucaJones]

Risentendo l'audio sembra una puleggia o la cinghia sporca, non necessariamente vecchia.

...ed io dubitavo che perfino 007 potesse davvero distinguere con il palato differenze di un decimo di grado nella temperatura! :chessygrin:

[video=youtube;Vn5GDuQ3Yfc]http://www.youtube.com/watch?v=Vn5GDuQ3Yfc[/video]

[TIGO]

...ed io dubitavo che perfino 007 potesse davvero distinguere con il palato differenze di un decimo di grado nella temperatura! :chessygrin:

[video=youtube;Vn5GDuQ3Yfc]http://www.youtube.com/watch?v=Vn5GDuQ3Yfc[/video]

:haha:.

[aircooled]

...stavo per aprire una discussione sullo stesso argomento e fare polemica sui pezzi di IL Motorsport...stesso rumore e cinghie servizi, distribuzione e pompa acqua nuovi da un paio d'anni, alternatore con cuscinetti nuovi da un paio di mesi.
Sta mattina ho portato la Mx5 dal meccanico, secondo lui è rumore di cuscinetti bisogna solo capire quali....vi tengo aggiornati e confermo rumore a caldo.
L'unica cosa mai toccata è la pompa del servosterzo, i cuscinetti di quella si trovano anche al mercato della SKF, per esempio?

[Antonio]

Ok rimango sintonizzato, adesso la mia lo fa un pò meno complici le temperature meno rigide...

[aircooled]

Sono passato poco fa dal meccanico, annuncio subito che la causa del rumore comune alle nostre giapponesi, pare non provenire da alcun cuscinetto difettoso o logoro ma dalle cinghie che pare, fanno 'sto rumore forse a cusa del materiale con cui sono costruite.
Il maestro ha operato in questo modo: a motore caldo ha staccato entrambe le cinghie servizi e il rumore è sparito, ha rimesso le cinghie e il rumore è tornato, escludendo così pompa dell'acqua e tendicinghia. Il rumore fetente si è riproposto sia staccando la cinghia dell'alternatore che quella del servosterzo, quindi mi ha detto, ha usato uno spray adatto alle cinghie (ne ignoro il nome) e mi ha chiesto di provarla e sentire come va.
Costo € 0,00.
Quindi secondo l'artigiano a cui porto sempre a curare la mx5 le cause possono essere: le cinghie non essendo originali (le mie sono IL) fanno sto difetto dovuto alla loro fabbricazione, oppure, le pulegge hanno un leggero strato di ossido che a caldo sulle cinghie da 'sto rumorino del caxxo.

Vediamo un po' con sto spray che dovrebbe consentire un'aderenza eccellente ed eliminare problemi di attrito dovuti alle pulegge.