RX7 FD3S DRIFT Project - Filippo Pirini

[LuKiNo_Dj]

grande piro....lavoro stupendo...

[tarryr6]

Solo a visionare il post sono andato in confusione!!! Complimenti!

[Hgt983]

applausi :clap2:

[disma]

spettacolo!! :WohoW::clap2:

una curiosità: quanto pesa il nuovo telaietto posteriore?

[Rob72]

Mi chiedevo una cosa... ma non si fa prima a costruire ex novo un'auto rivestendola poi con una carrozzeria di plastica stile nascar?
Con questa stai cambiando praticamente tutto... mi sa che facevi prima a farti costruire un telaio/roll bar in acciaio montandoci poi tutti i pezzi che servivano.... : Bash :

[scarde]

Mi chiedevo una cosa... ma non si fa prima a costruire ex novo un'auto rivestendola poi con una carrozzeria di plastica stile nascar?
Con questa stai cambiando praticamente tutto... mi sa che facevi prima a farti costruire un telaio/roll bar in acciaio montandoci poi tutti i pezzi che servivano.... : Bash :

probabilmente le normative fia non lo permettono,mi sa che è obbligatorio usare il telaio di una vettura di serie

[Triciclomissile]

Esattamente Scarde, le norme Fia per l Drift e cmq l'auto è conforme all'allegato J Fia non permettono di tagliare modificare la scocca tra i duomi anteriori e i duomi posteriori, (a parte il firewall al max 10 x 10 cm e il tunnel del cambio l'irrobustimento del firewall per i pedali) cmq non si puo assolutamente tagliare e modificare nulla tra il punto più estremo dei duomi ant e post....è ovviamente molto piu compesso di cosi per il succo è questo.... e anche se si potesse non farei mai un telaio full tubolare con una monoscocca di vetroresina perche con tutti gli urti e le toccate che abbiamo nel drift è meglio che i parafnaghi etc siano facilmente cambiabili!

[Triciclomissile]

E cmq Rob72 è molto più complesso fare un full telaio tubolare che modificare come in questo caso il front e il rear, con un full tubolare devi considerare tutti gli alloggiamenti delle culle ant e post e mille altre cose.... strippi cme un animale uahhaha

[Triciclomissile]

Build upgrade...
abbiamo anche creato nuovo di zecca il piantone dello sterzo, per alloggiare il mozzetto volante a sgancio rapido stupendo della lifeline... il lavoro è stato fatto oltre che per ragioni di leggerezza anche perchè una volta che le x delle portiere con i relativi rinforzi verticali saranno saldati al cage risultava sicuramentee un po complesso scendere e salire con il volante montato LOL

ecco due foto del Quick release steering Hub Lifeline approvato FIA


é stato usato del tubo trafilato a freddo da 20mm spessore 2,5 mm dove poi abbiamo saldato il mozzo del Quick release steering hub e dall'altra parte il mille righe originale del piantone sterzo dell'FD , da notare il fatto che ho lucidato il cromo a specchio cosi una volta che è stato saldato ha fatto tutti quei bei colorini tipo arcobaleno


Keep Drifting Fun
Li-Fi Drift

Filippo

[Triciclomissile]

spettacolo!! :WohoW::clap2:

una curiosità: quanto pesa il nuovo telaietto posteriore?

Il telaio tubolare posteriore non è ancora stato pesato, non cè la bilancia al momento li in officina da Ferro, è stata prestata LOL ma cmq siamo sicuramente sotto i 20 kg secondo noi è sui 12 13 kg appena lo pesiamo cmq aggiornerò