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Nuova Golf 7 TGI (Metano)
#11
rei99 Ha scritto:No a metano non mi pareva fosse doppio. Cmq dei dati WV non mi fido, anche sulla Lupo 3L banfavano parecchio.

Sì, lo è:
"Il motore EcoFuel unisce la vocazione ecologica di una motorizzazione a metano al massimo piacere di guida offerto da un motore Volkswagen con tecnologia Twincharger"

http://it.volkswagen.com/content/mediali...touran.pdf
`·.¸.‹(•¿•)›
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#12
Pardon, ricordavo male. Quello era sulla carta un gran motore, per cui sbavavo, però ha dato parecchie rogne nella versione a benzina (parola di Zeno che l'aveva), mi chiedo come abbiano fatto a gestirlo pure a metano...
Epoche Passate: di Mazda, viaggi della speranza, sogni, amicizie e Rotativi...

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#13
rei99 Ha scritto:No a metano non mi pareva fosse doppio. Cmq dei dati WV non mi fido, anche sulla Lupo 3L banfavano parecchio.

se riesci a trovare una macchina dove non abbiano banfato con i consumi......

cit: "beh certo che fare un turbo per girare a meno di un bar è come andare a letto con Selen e non trombarsela..."
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#14
La mia Panda a metano Big Grin 10€ / 300 km io quando l'ho presa li facevo... Adesso un pò meno. Naturalmente roba da vecchoi con il cappello gli occhiali ed il bastone.
Quella Lupo però era una banfata pazzesca, ricordo persino la rece di 4ruote che normalmente era molto partigiano VW che ammeteva i consumi ben distanti dal promesso.
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#15
rei99 Ha scritto:La mia Panda a metano Big Grin 10€ / 300 km io quando l'ho presa li facevo... Adesso un pò meno. Naturalmente roba da vecchoi con il cappello gli occhiali ed il bastone.
magari in discesa facevi anche 320 km ;-)

parliamo di consumi reali, in condizioni normali di utilizzo.....

cit: "beh certo che fare un turbo per girare a meno di un bar è come andare a letto con Selen e non trombarsela..."
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#16
Cos'è normale? In un forum di Panda a metano può essere una cosa, in uno di Mx5 un'altra, e lo dico per esperienza personale. Oltre che per la sensibilità del piede.
Al massimo si può farlare di un ciclo combinato, ma anche in quel caso le variabili sono troppe e surreali. Personalmente, le auto che ho cambiato Fiat e Toyota erano abbastanza vicini (diesel o benza), VW e Mazda (con i rotativi) invece no.
Poi, come tutte le cose, punti di vista per carità Smile
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#17
rei99 Ha scritto:Cos'è normale? In un forum di Panda a metano può essere una cosa, in uno di Mx5 un'altra, e lo dico per esperienza personale. Oltre che per la sensibilità del piede.
Al massimo si può farlare di un ciclo combinato, ma anche in quel caso le variabili sono troppe e surreali. Personalmente, le auto che ho cambiato Fiat e Toyota erano abbastanza vicini (diesel o benza), VW e Mazda (con i rotativi) invece no.
Poi, come tutte le cose, punti di vista per carità Smile

beh....l'hai scritto tu che giravi da pensionato addormentato.....

cit: "beh certo che fare un turbo per girare a meno di un bar è come andare a letto con Selen e non trombarsela..."
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#18
Vivendo in Emilia non mi preoccuperei... io ho la Punto a Metano, da Roma in su (e in Emilia Romagna in particolare) non c'è nessun problema con i distributori, considera che la Punto ha un'autonomia di circa 240-260 km, quindi 100 in meno di quelli della Golf.

E poi stanno aumentando molto i distributori, pochi mesi fa ne ha aperto uno nuovo all'uscita di Ferrara Nord, e continuano, visto il successo delle auto a metano.

Io la nuova Golf a metano l'appoggio di brutto!! :plus1:Cool
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#19
però a me sta nuova golf non piace. sembra la polo. a sto punto meglio la polo
vtec lover
Transalp 600 1992 "l'inarrestabile"
Honda CBR600f 2011
Suzuki Vstrom100XT 2019 "el tractor"
Suzuki DR350 1993 "il motocoltivatore"
Roadster ND 2.0 Skyactive
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