alfa 4c..io l'ho vista

[lucazam]

Ma non c'é giá un altro topic sulla 4c ?

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Sì ho aperto questo per mostrare le foto dal vero

[Alessandro]

Ah infatti mi ricordavo molte piú pagine!

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[-malleus-]

A me piace abbastanza, nonostante non sia il tipo di vettura che mi faccia perdere il sonno.
Che sia una track- day car pura lo confermano gli interni, lontani anni luce da certe roadster tedesche.

[Redfury]

Certo che se usano queste linee(fari a parte)per la nuova alfa mx5 potrebbe venir fuori qualcosa di interessante....

[metalgriso]

Vista pure io al fuori salone. Mi ha dato l'impressione di essere abbondantemente più larga di una Lotus. E l'estetica non mi ha attratto molto.

Peccato per il contesto, ed il colore appositamente abbinato, decisamente poco "racing". Sembrava volessero venderla a chi in garage ha un Cayenne.

[Pdor figlio di Kmer]

Mi ha dato l'impressione di essere abbondantemente più larga di una Lotus.

lo è, credo che solo l'xbow e i go-kart abbiano un rapporto passo/carreggiata così estremo ... speriamo che l' abbiano assettata bene, con queste geometrie la linea tra un capolavoro di guidabilità ed un disastro è molto sottile secondo me

[metalgriso]

lo è, credo che solo l'xbow e i go-kart abbiano un rapporto passo/carreggiata così estremo ... speriamo che l' abbiano assettata bene, con queste geometrie la linea tra un capolavoro di guidabilità ed un disastro è molto sottile secondo me

quoto speriamo in bene

[belushi65]

al di la' del colore abbastanza triste, la 4C diventera' presto un'auto MOLTO ambita...gia' i numeri abbastanza risigati la renderanno una istant classic....; x chi parla di mancanza di innovazione...behh....la Elise indubbiamente e' stata la prima compatta realmente corsaiola, con soluzioni all'avanguardia(pero' sono passati 17 anni...!!) una monoscocca in carbonio su un'auto da 60keuri...scusate ma direi che non esiste niente di paragonabile se non al triplo del prezzo della 4C!!!
Senza considerare la scarsa affidabilita' delle inglesine...ampiamente risaputa!!!!
Poi magari la 4C sara' peggio...aspettiamo i primi test che ci confermaranno o meno la bonta' del progetto......spe'rem!!!

Miaooo(@)!!!

[DUKE]

lo è, credo che solo l'xbow e i go-kart abbiano un rapporto passo/carreggiata così estremo ... speriamo che l' abbiano assettata bene, con queste geometrie la linea tra un capolavoro di guidabilità ed un disastro è molto sottile secondo me

invece sui 2 metri di larghezza..... io non ho molto l'occhio del falco, ma vista dal vivo a me non sembra larga come una zonda, anzi le proporzioni sono lotus tali e quali.... non è che i geni della comunicazione hanno incluso gli specchietti per farla arrivare ai 2metri??? :oops:

[Pdor figlio di Kmer]

invece sui 2 metri di larghezza..... io non ho molto l'occhio del falco, ma vista dal vivo a me non sembra larga come una zonda, anzi le proporzioni sono lotus tali e quali.... non è che i geni della comunicazione hanno incluso gli specchietti per farla arrivare ai 2metri??? :oops:

molto probabile !
guardacaso le carreggiate sono ancora un mistero, e su internet è impossibile trovare delle foto ortogonali frontali/posteriori...
in maniera molto grezza, e prendendo per buoni i 2mt di ingombro (ovviamente 'fuori tutto', ma è possibile che per poter saparare "larga 2mt !!" abbiano pure barato sulla misura visto l' inganno proporzionale dato dal tetto bassissimo) uscirebbe un 1660mm di carreggiata anteriore, (il posteriore proprio non si trova).

rapportato al passo di 2380 risulta un valore di 1,433 per la 4c

la elly con misure inferiori (2300 di passo e 1457 di carregg ant) segna un 1,578 all' anteriore, la differenza non è poca, e sappiamo quanto sia stato affinato il suo handling, e anche che non è così user friendly se si intende avvicinarsi al limite in pista

xbow è la più simile all' alfa (sempre prendendo con le pinze la carr ipotetica della 4c)
passo 2430, carr anteriore 1640 (la post 1624 viste le gomme maggiorate, l' inverso succede nella elise che ha carreggiata post maggiore rispetto al davanti)
il rapporto passo/carreggiata per l'xbow è 1,481 all' anteriore, e 1,49 al post, e l' auto alla sua presentazione fu dichiarata eccessivamente sovrasterzante.

certo queste due misure anche se relazionate alla distribuzione dei pesi (dicono 40/60 ma non si sa se col pieno, a secco o cosa) non sono sufficienti a prevedere la messa a punto dell' auto (sappiamo bene quanto contano gli angoli e come il rapporto ancora sconosciuto tra carr anteriore e posteriore, influenzi la guida)
lasciano cmq intendere che si trattaterà di un' auto con un'indole ancora più 'nervosa' della s1, per quanto maggiormente gommata possa essere, e se con i controlli può risultare stabile , chissà senza...
le recensioni della 458italia ad esempio parlano di un mezzo quasi ingestibile senza controlli...

voglio però sperare che in questo cambio radicale, anche la parte di assetto della 4c sia tanto distante dalla precedente produzione, quanto il resto!! (preghiamo )