Rullata la mia NCFL con 200 celle e Remus

[Alpha4]

Ero lì con amici, per 25€ ci ho provato.. quando posso la faccio rullare su un banco serio

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[Pee Tee]

Sulla mia NC provai il centrale dritto eliminando quindi kat centrale e panciotta. (tenendo il kat sui colli) la macchina andava malissimo e avevo perso un sacco di motore, ma credetemi sembrava avesse perso 50cv. Ora ho collettori skat di IL motorsport e centrale originale e adesso é tutta un altra cosa. Ho un k&n a pannello

[Daviz]

A sensazione sulla mia NC (con 4-1 SKAT I.L.) il filtro a pannello K&N svuotava troppo l'erogazione ai bassi/medi.
Con il filtro OEM l'erogazione mi pare decisamente più piena.

È una prova da 2' che consiglio di fare.

[Bulz]

Sulla mia NC provai il centrale dritto eliminando quindi kat centrale e panciotta. (tenendo il kat sui colli) la macchina andava malissimo e avevo perso un sacco di motore, ma credetemi sembrava avesse perso 50cv. Ora ho collettori skat di IL motorsport e centrale originale e adesso é tutta un altra cosa. Ho un k&n a pannello

con che tipo di centrale? racingbeat?? io ho provato il centrale totalmente "dritto" e con colli oem, silenziatore oem e filtro oem faceva abbastanza schifo, sia come sound che come "resa", abbinato ad un terminale più libero invece pare che la macchina sia più "slegata", sale di giri con progressione migliore e senza particolare incertezze, mantenendo ancora collettori e aspirazione oem. il terminale è quello inox di ilmotorsport/mx5parts x intenderci.

[Pee Tee]

Artigianale. Grondaia dritta. Era un esperimento. Totalmente inutile il tubo dritto. Chiede un minimo di contropressione