Rullata la mia NCFL con 200 celle e Remus

[x-vas]

Lasciamo perdere autoblog.....-10 cv per lo scarico più aperto che senso hanno?
E il kat 200 celle? Perché se si perde così tanto io lo devo ancora montare...e a 'sto punto lo vendo.
Se oltre a quello che perdo col terminale di mx5parts considero la perdita dovuta al kat, rischio di farmi passare dai 1.6

[P&B]

cambiano molto i valori da banco a banco.
che il Remus fa andare piu' piano le macchine e' risaputo ma non cosi' tanto da guadagnare addirittura con le valvole chiuse!!!

[P&B]

ma il kat sui collettori c'e' ancora?

[.SharK]

ma il kat sui collettori c'e' ancora?

Quoto. Se c'è ancora, il 200 celle successivo non serve assolutamente a nulla.

Come detto in pvt la potenza alla ruota vuol dire ben poco. Si usano i dati corretti proprio per uniformare il tutto.

Se le valvole aperte fanno fare um giro "stupido" al gas puoi benissimo perdere.

Con il filtro invece mi suona molto strano. Ma sei andato dove diceva Gianfranco (exige grigia)?

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[P&B]

alpha un giorno ci incontriamo se vuoi voglio fare una prova tra le nostre 2 car se ti va.

[dafde]

Lasciamo perdere autoblog.....-10 cv per lo scarico più aperto che senso hanno?
E il kat 200 celle? Perché se si perde così tanto io lo devo ancora montare...e a 'sto punto lo vendo.
Se oltre a quello che perdo col terminale di mx5parts considero la perdita dovuta al kat, rischio di farmi passare dai 1.6

non penso si possa confrontare il motore della nc con quello delle nbfl, ancora meno delle nb che hanno un catalizzatore in meno. Probabilmente mettere un 200 celle fa di più sui nostri "vecchi" motori piuttosto che sui molto più recenti delle Nc

[Alpha4]

Dunque provo a risp con ordine..
Ho ancora il 200 celle perché alla prima occasione metto su i colli skat

Le valvole sono proprio sui finali, si vedono dai codini per cui il giro non cambia

Per fare la prova no problem, dovrai solo aspettare la fine della prossima settimana siccome mercoledì tornò in francia per lavoro..


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[maca]

Mi par tanto strano che col remus aperto la macchina vada peggio ! Io avrò anche un 1.8 che è un altro motore, ma a valvole aperte va meglio dopo il cambio collettori ( con gli stock era ininfluente ) Per quanto riguarda il pipercross che ho pure io non ho notato variazioni particolari rispetto al k&n che avevo prima e rispetto all'originale non fa comunque da tappo.: Blink :

Mi associo a J@, il picco dopo i 6000rpm è anomalo sui nostri motori !

Non è che dipenda dall'ordine di esecuzione del test ? motore +/- caldo , aria in ingresso +/- calda ?

[Alpha4]

mah.. al massimo io pensavo al cambio con l'olio che sicuramente non era in temperatura.
Il motore basta tenerlo acceso per non far scendere la temp dell'olio

[satz404]

oddio hai rullato anche te domenica?!
ahaha conosco altra gente che ha postato rullate "sballate" XD però loro sulla coppia...eheh