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E l'alcantara?
#21
Beh i recaro che avevo sulla delta integrale credo che avvessero l'alcantara "giusta" eppure si sono rovinati subito...forse era dovuto al fatto che fossero molto avvolgenti,magari con la forma dei sedili della mx5 il problema è minore Wink

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#22
Chiariamo bene.
Alcantara è una cosa ben precisa, fatta in Italia con specifiche ben precise. Audi usa Alcantara ORIGINALE altrimenti non potrebbe chiamarlo così, proprio perché è un marchio. Che ha avuto il successo che ha avuto perché è un materiale straordinario.
Il motivo per cui viene usato a livello sportivo è evidente.
Quello che si consuma, la micro fibra, tutto ciò che si usa come alternativa economica è una cinesata, e come tutte le cinesate vale poco. Solo che gli ignoranti lo chiamano comunque alcantara.
L'alcantara traforata potrebbe essere una soluzione ideale. Il problema non è solo il mio sudore, ma proprio la temperatura raggiunta dalla pelle nera esposta al sole dei parcheggi.

Ciao
Ale
NC 2.0 Galaxy Grey, Crankshaft NCFL, CAI AEM, Header, mid pipe & Muffler GWR, Ohlins DFV, OZ Alleggerita, and a pinch of Mondiale Racing magic.
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#23
Ale ti assicuro che l'alcantara "vera" si rovina molto di più rispetto a tessuti tipo "dinamica" e simili.
Quando abbiamo prodotti in alcantara siamo in deroga praticamente su tutto quello che riguarda sfregamento ed invecchiamenti...
L'ultima release del tessuto è un po' più resietente ma è comunque delicatuccia

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Alberto
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#24
I volanti "tipo Alcantara" optional sulle Porsche di che tessuto sono?
Oppure si rovinavo facilmente anche quelli?


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Outback H6 Combat Wagon
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#25
Che io sappia Porsche usa il vero alcantara.
Si sa, in Porsche non sanno quello che fanno.


Ciao
Ale
NC 2.0 Galaxy Grey, Crankshaft NCFL, CAI AEM, Header, mid pipe & Muffler GWR, Ohlins DFV, OZ Alleggerita, and a pinch of Mondiale Racing magic.
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#26
Nel mentre a dire il vero ho cercato un po' e sul forum Porschemania sconsigliano l'alcantara proprio per il fatto che si rovina abbastanza velocemente..


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Outback H6 Combat Wagon
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#27
Noi produciamo per Ferrari tra le altre cose... Smile

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Alberto
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#28
l'alcantara vera, che ha un costo inconcepibile, è abbastanza delicata, qualche tempo fa sulla brutale di un amico abbiamo provveduto a smontare e fare ritapezzare le sedute posteriori, e cercato il concessionario ufficiale per "farci fare il lavoro davanti" , al dettaglio un foglio di 1mtx1mt è costato 110 euro. nella moto la sella era "rovinata" dopo un'anno di uso.

come un po tutto quello che è fatto in italia, è caro, resiste poco ma è fighisssimoWink
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#29
Sull'auto di tutti i giorni ho i sedili pelle/alcantara(?) e dopo 100.000 km nessuna usura particolare...
Estiqaatsi, grande capo!

L'altra Bianchina
Le mie EX:
La Bianchina -  La Ford - La Fiata
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#30
http://www.ebay.co.uk/itm/MAZDA-MX5-EUNO...4ac73cbff8
Estiqaatsi, grande capo!

L'altra Bianchina
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