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Panda Nardi
#11
Antonio Ha scritto:Adoro la panda Sisley bordeaux..la affiancherei volentieri alla limited :oops:

Me ne stanno regalando una verde metallizzato, è distrutta ma spero di riuscire a salvarla Smile


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Mx-5 NB 1.8 16v
Ragama Ha scritto:Tutti piloti Pro (a parole) poi la Domenica mattina invece di andare in pista vanno a lavare la macchina con il guanto spugna che non rovina la vernice..

Citazione:Sottosterzo: quando si spaventa il pilota
Sovrasterzo: quando si spaventa il passeggero
Citazione:I guasti non sono problemi, sono scuse per cercare upgrade
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#12
Basta non sia tutta marcia...
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#13
Antonio Ha scritto:Adoro la panda Sisley bordeaux..la affiancherei volentieri alla limited :oops:

Basta con le macchine viola da key!

Io ho guidato una panda young qualche mese fa per la prima volta. Mi è piaciuta, è parecchio divertente!

Inviato da un contatto dredis non identificato
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Ex MX-5 NA 1.6 115cv Crystal White
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#14
Ovo Ha scritto:Basta con le macchine viola da key!

Io ho guidato una panda young qualche mese fa per la prima volta. Mi è piaciuta, è parecchio divertente!

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Parecchio divertente una Panda? Cos'ha di divertente?
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#15
lucazam Ha scritto:Parecchio divertente una Panda? Cos'ha di divertente?

Guidando quotidianamente una fiesta a petrolio dove lo sterzo lo giri con un dito, la risposta dell'acceleratore tra elettronica e turbina fa pena a un carrello della spesa, è insonorizzata, il cambio sembra un bastoncino infilzato in un panetto di burro, la panda sembra divertente.
Probabilmente perchè è un catorcio, lo sterzo è esageratamente demoltiplicato per ridurre lo sforzo dovuto all'assenza del servosterzo, il telaio è una biscia, le gomme erano le originali di 13 anni.
Io ho un bel ricordo di quella manciata di minuti passati a guidare la panda e mi sono divertito.
Poi son gusti...
Magari a te non piace assolutamente...
Chiaro che non è divertente allo stesso modo di una mx-5...su questo non ci piove!

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#16
Ovo Ha scritto:Guidando quotidianamente una fiesta a petrolio dove lo sterzo lo giri con un dito, la risposta dell'acceleratore tra elettronica e turbina fa pena a un carrello della spesa, è insonorizzata, il cambio sembra un bastoncino infilzato in un panetto di burro, la panda sembra divertente.
Probabilmente perchè è un catorcio, lo sterzo è esageratamente demoltiplicato per ridurre lo sforzo dovuto all'assenza del servosterzo, il telaio è una biscia, le gomme erano le originali di 13 anni.
Io ho un bel ricordo di quella manciata di minuti passati a guidare la panda e mi sono divertito.
Poi son gusti...
Magari a te non piace assolutamente...
Chiaro che non è divertente allo stesso modo di una mx-5...su questo non ci piove!

Inviato da un contatto dredis non identificato

Io ho avuto per 6 anni una panda 4x4...e l'ho adorata come macchina...però se proprio c'era una cosa che le mancava era la mancanza di divertimento alla guida...eccetto sulla neve dove come divertimento è anche superiore alla miata :-)
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#17
lucazam Ha scritto:Io ho avuto per 6 anni una panda 4x4...e l'ho adorata come macchina...però se proprio c'era una cosa che le mancava era la mancanza di divertimento alla guida...eccetto sulla neve dove come divertimento è anche superiore alla miata :-)

A parer mio un'auto, per essere divertente, non deve per forza essere bassa, rigida e con un temperamento sportivo.
Io mi diverto anche a guidare il trattorino per tagliare l'erba.

Comunque a me, contrariamente ai preconcetti che avevo, è piaciuta.
Non me la comprerei, ma un giro l'ho fatto volentieri.

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#18
io il mio me lo monto sul Golf
MX5PASSION......IO C'ERO !!!

La Giostra

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#19
la panda non l'ho mai giudata, ma la Uno è fantastica, tu giri il volante e la macchina va dritta :haha:

per svoltare devi rallentare fino a 0,0001km/h, girare tutto il volante e poi accelerare Big Grin

poi frenare da una certa velocità è un'esperienza di vita (manutenzione, questa sconosciuta...) :haha:
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#20
Panda e Y10 hanno lo stesso telaio (sono in pratica la stessa macchina). Tra lavoro e tempo libero mi e' capitato piu' di qualche volta di guidarle entrambe

La prima guida col foglio rosa (quindi ufficiale visto che sapevo gia' guidare) l'ho fatta con una 750 young: mi dette l'idea di agilita' (ed effettivamente lo era), almeno finche' si fa piano.

Con la Y10 1000 di mia cognata invece mi ci sono divertito moltissimo sulla "setteponti" che chi vive tra Arezzo e Valdarno sa di cosa si tratta (10-15km di esse continua, stretta e con asfalto a tratti liscio)

La Uno invece dipende: le normali non erano granche', mentre con qualche turbo messa giu' bene mi ci sono divertito non poco!
Ricambi auto d'epoca, sportive anni '80/'90, youngtimers - consulenze - restauri: www.worksgarage.it
ItalianRoadsEventi: Drive your passion  www.italianroads.it

La storia non è solo quella scritta sui libri di scuola...corre anche su strada
[url=http://www.worksgarage.altervista.org][/url]
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