PPE LONG TUBE 4-1 prime impressioni

[karlitos]

mariani è un ottimo preparatore... anche io e mg10 sotto consiglio di gammer stiamo contrattando per avere la mappa e rullata a 300 euro più auto gli facciamo girare e più aumenta la possibilità di risparmiare! penso che si limiti intanto ad diminuire il limitatore sulle preime marce e aumentare l'apertura della farfalla, per il resto dobbiamo farcelo spiegare a presto news

[Umby]

Sul fatto 1.8 o 2.0 credo che i desideri delle persone non siano legati alla cilindrata, la scimmia coglie indistintamente..

Sacrosanta veritá!
Mi aggiungo anch'io all'accorata richiesta di foto o video delle modifiche ultimate, specie riguardo la mappa...sarebbe interessante paragonarla a quella offerta da Piasini!
posso chiederti il costo?

[joker]

mariani è un ottimo preparatore... anche io e mg10 sotto consiglio di gammer stiamo contrattando per avere la mappa e rullata a 300 euro più auto gli facciamo girare e più aumenta la possibilità di risparmiare! penso che si limiti intanto ad diminuire il limitatore sulle preime marce e aumentare l'apertura della farfalla, per il resto dobbiamo farcelo spiegare a presto news

Bene!
Resto in attesa!

[Gammer1098]

Sacrosanta veritá!
Mi aggiungo anch'io all'accorata richiesta di foto o video delle modifiche ultimate, specie riguardo la mappa...sarebbe interessante paragonarla a quella offerta da Piasini!
posso chiederti il costo?

Promesse foto e video il prima possibile. Purtroppo da sotto il banco ho solo 3 foto, tra le altre cose pure brutte, perchè come al solito ero in ritardo e a rischio chiusura del meccanico.. quindi in fretta e furia abbiamo tirato giù e via..
Domani se il tempo lo concede vi faccio un video per sentire il sound.

Riguardo alla mappa, Mariani senza conoscermi mi aveva chiesto 350€, e avevamo tirato fuori una mappa che poi posterò, tuttavia avevamo un po' esagerato con gli anticipi quindi batteva un po' in testa con i 95 ottani, sono tornato quindi da lui e ha corretto il tiro riducendo i valori impostati (non ho mappa di questa modifica).
Adesso l'intento sarebbe tornarci per ottimizzare la mappa che aveva fatto sulle mie ultime modifiche, in modo da fare un lavoro "tailor-made", anche se onestamente già ora potrei dirmi soddisfatto..ma sai com'è la scimmia mutante..

[Pee Tee]

bravo lore!!! ottima recensione, comunque io prima di fare commenti e descriminare il 1.8 ci penserei, soprattutto dopo aver visto come gira quella di lorenzo! lui scrive poco ma il suo 1.8 è forse il più performante e attento nelle modifiche che ci sia qui sul forum! e vi dico anche una cosa avendo il diff open è molto meno frenata e vi posso assicurare che gira anche meglio di un 2.0

Azzo allora dovevo comprare un 1.8..

[Pee Tee]

Modesto aspetterei a dirlo. Per quanto riguarda l'acquisto dei colli ppe dopo i.l., avrei optato per i ppe se li avessi conosciuti prima, purtroppo le cose non vanno sempre come si vorrebbe. Sul fatto 1.8 o 2.0 credo che i desideri delle persone non siano legati alla cilindrata, la scimmia coglie indistintamente..

Condivido, era solo per partire con qualcosa di più performante.
Non volevo fare il polemico.

[karlitos]

Azzo allora dovevo comprare un 1.8..

ale davvero non sto scherzando, ne hai anche un'altra dalle tue parti ancora più incazzata, è quella di angelo c4 che ha pure il 6 marce, autobloccante del 2.0 e conica 4.1! comunque stiamo parlando della 2.0 stock non messa come le nostre: la sua al banco aveva con i colli i.l. 153 cv e 88 N m cosa che se non ricordo male la nc 2.0 stock ne ha 83, comunque gia il fatto di non avere l'autobloccante la rende più instintiva e con meno legami meccanici ti ricordo che l'autobloccante dell'nc toglie il 30% di potenza....

[Pee Tee]

ale davvero non sto scherzando, ne hai anche un'altra dalle tue parti ancora più incazzata, è quella di angelo c4 che ha pure il 6 marce, autobloccante del 2.0 e conica 4.1! comunque stiamo parlando della 2.0 stock non messa come le nostre: la sua al banco aveva con i colli i.l. 153 cv e 88 N m cosa che se non ricordo male la nc 2.0 stock ne ha 83, comunque gia il fatto di non avere l'autobloccante la rende più instintiva e con meno legami meccanici ti ricordo che l'autobloccante dell'nc toglie il 30% di potenza....

Non metto in discussione la bontà degli interventi sopracitati.
Sto solo facendo notare che a differenza di ciò che scrivi, non è un "beneficio" avere il diff libero e avere meno attriti.
Potrei controbattere e dirti: meglio più potenza iniziale del 2.0 ma con l attrito di un bel differenziale dato che è l unica cosa che mette giù due cavalli a terra.. (io le ho guidate entrambe, c'è un abisso tra le due motorizzazioni. Molto più marcato che tra 1.6 e 1.8 delle nb)

Sostenevo solo che metterci un 2.0 era più semplice e non cosi tanto piu costoso.

Buona scimmia a tutti e lunga vita ai PPE che sono costosi ma ottimi colli.

[Gammer1098]

Non metto in discussione la bontà degli interventi sopracitati.
Sto solo facendo notare che a differenza di ciò che scrivi, non è un "beneficio" avere il diff libero e avere meno attriti.
Potrei controbattere e dirti: meglio più potenza iniziale del 2.0 ma con l attrito di un bel differenziale dato che è l unica cosa che mette giù due cavalli a terra.. (io le ho guidate entrambe, c'è un abisso tra le due motorizzazioni. Molto più marcato che tra 1.6 e 1.8 delle nb)

Sostenevo solo che metterci un 2.0 era più semplice e non cosi tanto piu costoso.

Buona scimmia a tutti e lunga vita ai PPE che sono costosi ma ottimi colli.

Capisco il discorso ma allora perchè non mettiamo tutti su un 2.3 e festa finita? Possiamo discutere del fatto di quale sia migliore come base di partenza che usiamo, ma ciò non toglie che tu puoi mettere su le tue modifiche e fare 20-30 cavalli in piu dello stock ed essere contento, lo stesso vale per me con il mio 1.8.
Alle fine tutti cerchiamo di migliorare le nostre macchine a nostro modo e qualsiasi motore abbiano.

[Flex]

il differenziale autobloccante in condizioni di marcia rettilinea o curva a raggio sufficientemente ampio e aderenza sul fondo, non ha alcun attrito in piu' rispetto a quello libero e non influenza le prestazioni se non forse per qualche centesimale dopo la virgola, inavvertibile.