Disco e cerchio arroventato

[Bisso]

io i pistoncini li ho sempre tolti a mano, basta tirarli piano piano e escono, l'unica "rogna" delle pinze posteriori è il segger che tiene il bullone di regolazione del freno a mano (una volta tolto il postoncino si vede), ma con un po' di pazienza si fa...
la guida è fatta molto bene.

magari se intanto smonti per controllare, potresti anche avvitare di un paio di giri la regolazione del freno a mano (a pastiglie smontate) in modo da far uscire un pelo il pistoncino, poi metterci un puntino di grasso per alte temperature, svitare la regolazione per far entrare bene il pistoncino e poi rimontare tutto, un po' aiuta.
dopo se lasci la macchina ferma per molto tempo sarebbe da lasciare il freno a mano mollato altrimenti rischiano di incollarsi le pastiglie... almeno così mi hanno insegnato...

[pafra]

Di quale guida parli?

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[Bisso]

emmmm.... mi sembra di averla vista in area tecnica quando ho fatto il lavoro.... da qualche parte ho imparato a farlo... ora la cerco

EDIT: non la trovo più, è possibile che dopo il black out del forum si sia perso qualcosa?
cercando so google trovo anche una guida per cambiare la frizione ma non sono visibili le foto, forse fa parte ancora del vecchio mx5 passion...

comunque ho trovato questa: http://www.youtube.com/watch?v=O8KmC4_fgpU

le immagini sono chiarissime anche per chi non capisce l'inglese.

[pafra]

Ok se metti il link te ne sarei grato

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[Bisso]

ho editato il messaggio con un video

[pafra]

Grazie. ..
Se qualcun'altro ha qualche consiglio parli pure

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[pafra]

Nessuno ha revisionato le pinze da se e vuole dare qualche consiglio?

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[Gold_srl]

magari è solo il freno a mano che rimane un pò tirato, prova a vedere che la guaina del filo non sia incastrata da qualche parte... magari non c'entra nulla ma te lo dico xke a me era capitato!