[NA] scelta dimensione pneumatico più divertente

[tomotto]

'giorno!

parlavo l'altra sera con un amico na-dotato come me e cercava di convincermi a fare il passaggio da 185/60 R 14 a dei 'più performanti' 195/50 R15

ovviamente si parlerebbe di ultraleggera da 15 e quindi un set up 'leggero' ma io ho seriamente dubbi riguardo il divertimento alla guida che questo cambio può portare:

secondo voi il guadagno in termini di precisione di guida può superare la perdita di divertimento di una guida, per forza di cose, meno sporca?

io quando piove con queste 185/60 quasi finite potrei montare i tergicristalli sui finestrini laterali e non vorrei mai trovarmi con una lama noiosa da guidare :cry2: visto che la nonnetta, comunque, più di 110 cavalli non tira fuori....


che dite? qualcuno ha fatto 'il passaggio'? come vi trovate?

[Hammer®]

Difficile dare una risposta univoca, perchè molto dipende dal pneumatico che monti ed in particolare dalla spalla; in linea di massima col /50 guida più precisa, minor deriva ma anche maggior sensibilità alle asperità dell'asfalto. Per quanto riguarda le derapate, con la ex rossa le facevo uguale col 185 e col 195 quindi sotto questo profilo non mi farei troppi problemi per 1cm teorico in più di impronta a terra.

[davifigo]

Io con le 195 la sento più stabile..

Con il 185 la sento più ballerina...

[davifigo]

Anche vero che una volta rifatti ngoli e assetto le differenze sono minime tra un cambio e l'altro..

[TIGO]

Dipende tutto dal pneumatico. Se metti delle 048 in 14 non si intraversa nemmeno sulla ghiaia. Con le semislick in 15 non la muovi nemmeno a cannonate.

Se non vuoi passare alle semislick metterei le Yoko A460, che sono specifiche per MX-5, restando sui 14.

[Drakkar]

Dipende tutto dal pneumatico. Se metti delle 048 in 14 non si intraversa nemmeno sulla ghiaia. Con le semislick in 15 non la muovi nemmeno a cannonate.

Se non vuoi passare alle semislick metterei le Yoko A460, che sono specifiche per MX-5, restando sui 14.

uh?

[TIGO]

[TR="class: tr1"]
[/TR]
[TR="class: tr0"]
[/TR]

da camskill: Model

Advan A460

OE/Factory Vehicle Fitments

Mazda MX5

[Elwood Blues]

uh?

sono le gomme di primo equipaggiamento delle NB con cerchi da 14"

prezzo da semislick, e immagino prestazioni da gomma di 15 anni fa, viste le recensioni e l'età del prodotto...

[Pdor figlio di Kmer]

secondo voi il guadagno in termini di precisione di guida può superare la perdita di divertimento di una guida, per forza di cose, meno sporca?

io quando piove con queste 185/60 quasi finite potrei montare i tergicristalli sui finestrini laterali e non vorrei mai trovarmi con una lama noiosa da guidare :cry2: visto che la nonnetta, comunque, più di 110 cavalli non tira fuori....


che dite? qualcuno ha fatto 'il passaggio'? come vi trovate?

sono due tipi di divertimento diversi...io personalmente non riesco a godermi la guida rilassata coi 15 e mi ritrovo sempre a schiacciare come un mona... se il problema sono i traversi CON LA PIOGGIA tranquillo che coi 15 la gestisci ancora meglio sul bagnato (più 'stabili'), sull' asciutto intraversi cmq ma coi 15 finisce tutto prima e serve fare un pò di noiosa violenza... la differenza nel mio caso (da michelin / pirelli 14 a Falken 15) è nelle zone di passaggio tra inserimento percorrenza e uscita...coi 14 è una goduria costante ed è come avere 4 piccole ruote sterzanti,che guidi pulito o meno, coi 15 mi diverto solo quando spremo le gomme, ad andare rilassato mi annoiano davvero a morte, come un' utilitaria.

questa però è solo la mia esperienza, in base alle gomme che monti (14 o 15) potresti avere delle sensazioni diverse dalle mie (es: una 14 a spalla rigida e una 15 cinese di burro, potrebbero farti scrivere il contrario rispetto a me)

punto di oggettivo vantaggio dei 15 ? costano nulla! ... avere un' alternativa risparmiosa a libretto, se mangi gomme come il pane fa sempre bene ! e intanto provi qualcosa di diverso (io cmq non vedo l' ora di rimettere su i 14, basta leggere la mia firma )