SANCES70 Ha scritto:Scatola dello sterzo meno demoltiplicata... e con maggior corsa magari!
si, aumentare un po' l'angolo massimo di sterzo non sarebbe male.....senza arrivare a cose inutilizzabili nella guida normale
cit: "beh certo che fare un turbo per girare a meno di un bar è come andare a letto con Selen e non trombarsela..."
Cominciamo a fare un po' una lista allora.
- Autobloccante per NA 115cv 6"
- Autobloccante per Na 90cv/NB da 7"
- Barre antirollio per NA e NB
- Scatola guida piu' diretta e con maggior escursione
- Rapportatura cambio
- Mozzi ant + post per NA passo 4x114,3
Se mi sono dimenticato qualcosa ditemelo. Nel frattempo aggiorno la 1a pagina.
Ovviamente va da se che per tutto quello scritto sopra serve di avere l'originale (o qualche pezzo aftermarket) per prendere le quote, quindi eventuali preventivi ecc. possono essere fatti solo in presenza di quote gia' in mano vostra o presenza di pezzi da mandare in azienda per le misurazioni del caso.
Ricambi auto d'epoca, sportive anni '80/'90, youngtimers - consulenze - restauri: www.worksgarage.it
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La storia non è solo quella scritta sui libri di scuola...corre anche su strada
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Location: Monza
Regione/Stato: Lombardia
Modello:
mi accodo alla lista degli interessati.
autobloccante da 6'' per NA 115
purtroppo niente pezzi da cui prendere misure ecc ecc :oops:
Andrea "Topone"
NA 1.6L 115cv 1990
Mini Cooper Mk6 '91 -100% Bmw Free-
Brianzolo DOCG.
Welcome home Hiroshima 30th Anniversary Meeting 2019
Okkio Polano, non e' LSD...e' proprio autobloccante puro ;-);-)
L'idea e' proprio quella di dare un prodotto piu' evoluto e tecnico di un LSD o di un Tor-Sen con la possibilita' di poterlo anche tarare e revisionare
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A PROPOSITO DI TORSEN: L'AZIENDA IN QUESTIONE E' IN GRADO ANCHE DI RITARARE I TORSEN!!!!!! Ottimo servizio per chi ha un torsen e vuole una % di bloccaggio diversa da quella di serie!!!!!
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