Trackday project

[carletto87]

ebbene sì il bonifico per l'America è partito proprio prima delle ferie infatti ci andrò con una vespa di 36 anni e una tenda :haha:

da flyin miata sto aspettando:
kit fm2 senza elettronica
turbina garret 2560r
tubazioni rigide per scarico olio e acqua
intercooler e tubazioni
aspirazione
kit frizione stage 2 e volano da 10.3lb. bastava lo stage 1 ma ho preso il 2 in caso di upgrade futuri
ATI dumper pulley kit
fm big fuel kit con tutte le tubazioni in acciaio e pompa benzina
iniettori 750cc
fm big brake kit con pinze 6 pot anteriori wilwood e dischi freni anteriori e posteriori
bronzine di biella e banco acl standard

tra una decina di 10gg arriveranno i pacchi!!

mentre da 949 racing devo ordinare:
reroute
corpo farfallato
gommini valvole supertech

[DNA54]

non prenderla la 2560, è piccola :no_:

[Hgt983]

non prenderla la 2560, è piccola :no_:

non è piccola, è a te che non basta mai :whistling:

[DNA54]

non è piccola, è a te che non basta mai :whistling:

sta diventando una cosa più grande di me :haha:

btw, hai fatto davvero un'ottima scelta a prendere il kit fm, è davvero a prova di bomba!
Solo una cosa non capisco: devi buildare il motore? Che pistoni monti?
Come mai hai preso il rail della fm? devi camminare ad alcool?

sono moolto curioso di sapere come va con quei collettori

[carletto87]

non prenderla la 2560, è piccola :no_:

sta diventando una cosa più grande di me :haha:

btw, hai fatto davvero un'ottima scelta a prendere il kit fm, è davvero a prova di bomba!
Solo una cosa non capisco: devi buildare il motore? Che pistoni monti?
Come mai hai preso il rail della fm? devi camminare ad alcool?

sono moolto curioso di sapere come va con quei collettori

dai non è piccolaaa! e appunto devi tenere presente che il motore non lo apro quindi è perfetta. la 3071 devi farla girare almeno a 1 bar e oltre e vorrebbe dire trovarmi le bielle originali tra le gambe
il rail è compreso nel kit big fuel... loro ti garantiscono che la pompa stock vada bene nella mia configurazione ma per stare tranquillo ho preso tutto anche in previsione di upgrade futuri nel caso in cui il motore passi a miglior vita sgrat sgrat
poi se fai i conti tra pompa benzina rail e tubazioni conviene un sacco rispetto a prendere i vari componenti in italia...
ho scelto il loro kit perchè è il più completo e testato di tutti.. anche lì se ti fai due conti rimane comunque conveniente piuttosto che assemblarlo pezzo per pezzo..
che non conveniva per noi era l'elettronica infatti è stata presa a parte e verrà rifatto anche tutto il cablaggio...

da quello che ho visto anche leggendo la tua esperienza credo che 230-250cv senza fare errori di mappatura un motore con 75.000km dovrebbe reggerli per qualche migliaiio di km... me ne bastano 10-15.000 km ovvero sono anni di utilizzo...

poi ho contattato alberto per l'ohlins, persona molto disponibile, e faremo anche un bel lavoro di ciclistica..

non vedo l'ora di riappoggiarci le chiappa sopra ma non devo pensarci troppo perchè la strada è ancora lunghina!!

[carletto87]

ordinato da 949racing:
corpo farfallato da 64mm
pompa dell'acqua con girante modificata
cinghia distribuzione racing e tenditori
gommini valvole supertech
guarnizione testa della na in quanto con il reroute consigliano di montare quella perchè ha dei passaggi diversi
reroute

ora mi manca il radiatore da 50mm da il motorsport, le bobine, il radiatore olio e a livello di motore dovrei aver preso tutto...

[carletto87]

è nataleeeeeeee :WohoW:

[ATTACH=CONFIG]39353[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]39324[/ATTACH]
intercooler
[ATTACH=CONFIG]39325[/ATTACH]
frizione flyin miata level 2
[ATTACH=CONFIG]39326[/ATTACH]
volano
[ATTACH=CONFIG]39327[/ATTACH]
skunk 2 corpo farfallato da 64
[ATTACH=CONFIG]39328[/ATTACH]
pompa acqua con girante modificata
[ATTACH=CONFIG]39329[/ATTACH]
cinghia di distribuzione racing
[ATTACH=CONFIG]39330[/ATTACH]
re-route 949 racing
[ATTACH=CONFIG]39331[/ATTACH]
guarnizione testa
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gommini valvole supertech
[ATTACH=CONFIG]39333[/ATTACH]
ripartitore e tubi freno
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dischi posteriori sport
[ATTACH=CONFIG]39335[/ATTACH]
linee rigide per la turbina
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aspirazione
[ATTACH=CONFIG]39337[/ATTACH]
carter aspirazione
[ATTACH=CONFIG]39338[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]39339[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]39341[/ATTACH]
garret gt 2560r
[ATTACH=CONFIG]39340[/ATTACH]
iniettori 700cc
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downpipe 3,5 pollici
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regolatore di pressione benzina
[ATTACH=CONFIG]39344[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]39345[/ATTACH]
ati dumper pulley kit
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pompa benzina 300l/minuto
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tubazioni e manicotti vari
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pop off a scarico esterno
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impianto freni anteriore sperc 37 con dischi scomponibili da 290, pastiglie racing ecc ecc
[ATTACH=CONFIG]39351[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]39352[/ATTACH]
pinze anteriori 6 pot rosse wilwood

[Fletch]

Tutto qui? Pensavo di più...

[DNA54]

hai fatto benissimo a prendere la gt25 modificata senza quelle maledette flange (prendono un sacco di spazio)
per il resto: vedo con piacere che pensi a futuri upgrade cf maggiorato, pompa da 300 e iniettori da 700 la dicono lunga

PS: complimenti vivissimi per tutto, non capitano spesso persone che fanno tutto bene da subito! :oops:

[omermon]

Me cojoni si può dire?