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Informazioni generali sul decat e doppia lambda
#11
mmmhh ok niente magnaflow :haha:
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#12
Io monto il magnaflow.
A breve comprero' un terminale aftermarket.
Ho addocchiato l'mx5 parts e il Cobalt.
Il secondo e' fornito con decat...il mio dubbio e'...il decat rispetto al 200 celle rendera' arduo girare TD causa puzza? O ancora peggio svuotera' l'auto ai bassi?

inviato non da computer
Fermo, ma non inerte.


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#13
L'NA va bene con decat..sia la 1.600 che la 1.800. Puzza molto fastidiosa quando si è fermi in coda, come già detto.
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#14
simolong91 Ha scritto:Eccomi eccomi!!
Metto due foto anche del mio per farvi vedere lo stato dopo circa un anno.
Pazzesco!! Chissà il mio dopo 2 anni...proprio di qualità questi magnaflow
I bravi piloti hanno i moscerini sui vetri delle portiere (W.Rohrl)
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#15
Toretto Ha scritto:Pazzesco!! Chissà il mio dopo 2 anni...proprio di qualità questi magnaflow

Lo vedremo presto.....
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#16
come hanno già detto, col decat la macchina puzza abbastanza

inoltre fa un rumore un po' scorreggione (prendendo come riferimento il barilotto di mx5 parts), col cat 200 celle il rumore è un po' migliore
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#17
Scusate ma il catalizzatore 200 celle é quello sul centrale? Sono ignorante in materia.. L'originale si disintegra allo stesso modo?
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#18
Paky Ha scritto:Scusate ma il catalizzatore 200 celle é quello sul centrale? Sono ignorante in materia.. L'originale si disintegra allo stesso modo?

ciao

il motore BP è quello montato su NA e NB Big Grin

la NC monta un motore diverso, guarda nelle discussioni per la NC
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#19
Brain prima rigenerava il cat con spesa contenuta, ora non so. Se lo fanno ancora basta smontarlo e spedirglielo. Credo che con un fermo macchina di pochi giorni sia la soluzione migliore
MARVEL


MX5 NB by Finelli Racing & Flyin'Miata parts
Maruha IRTB kit in work
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#20
http://www.brainkat.net/rigenerazione.html
MARVEL


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