Red Metal Evolution (o ecoboost)

[Bisso]

hey pepi! tu tutto bene? cos'hai fatto per pasqua? :haha:

[Pdor figlio di Kmer]

@dafde se scendi con la mazda possiamo parlarne ^_^

la ecoboost in 5a va meglio che in seconda! è fantastica in top down

[dafde]

...e la famiglia come viene giù? Ora vi basta ot altrimenti devo rendere conto a pepi del mio comportamento scorretto.

bisso: a quando un aumento di psi?

[Bisso]

Ora siamo a 0.7 di picco per via dello scarico libero ma solo agli alti.
In questi giorni mi sto organizzando per averla stabile a 0.6.

Poi basta devo concentrarmi sull'altro motore

[dafde]

L'appetito vien pompando

[DNA54]

Perché cerchi una pressione in particolare?

[Bisso]

no non la cerco, è solo per parlare... come dicevo all'inizio a me bastava il primo step con pressione a 0,4... ma volendo liberare lo scarico ora l'erogazione è cambiata parecchio e per assurdo, ai medi sembrava andare di più prima nonostante i dati non mi diano ragione.
diciamo che quella spinta maggiore in alto data dalla pressione maggiore fa sembrare più soft quello che c'è prima... l'intenzione è di regolare la EBC in modo che stia stabile sulla pressione massima attuale, ma poi farò qualche prova per capire come mi piace di più.

intanto ho appena ordinato i pistoni e le fasce della 323 maggiorati di 0,50 mm. Tra un mese arriveranno e poi potrò finalmente procedere con la rettifica... e richiudere il monoblocco.

[Bisso]

invece altra cosa... chiedo più un consiglio se qualcuno sa cosa è giusto fare...

vorrei mandare l'albero a equilibrare. Userò il volano attuale del motore 2, che farò rettificare...
la frizione però userei quella che ho ora sulla macchina visto che è in rame e praticamente nuova... il problema è lo spingidisco... non posso mandare l'albero a equilibrare con lo spingidisco di questa frizione perché lo sto usando... quindi le possibilità sono queste:

1) compro uno spingidisco nuovo per l'equilibratura e poi ci monto la frizione attuale (spingidisco nuovo e volano rettificato)
2) mando a equilibrare con lo spingidisco del motore 2 e uso quello senza rettifarlo, ma finirà con frizione non accoppiata con lui.
3) fanculizzo la mia bella frizione e compro spingidisco e frizione nuovi...

chi mi aiuta?

[Pepi]

io direi la 1)


ah, a proposito di erogazione/pressione, ai bassi/medi è bello avere la coppia però se chiedi molto a quei regimi con le marce lunghe il motore 'ne soffre' più che agli alti, giusto per tua conoscenza...

[Bisso]

ok allora metto in nota uno spingidisco prima di equilibrare tutto...

Avevo immaginato il discorso del motore... diciamo che per fare una cosa bella e giusta dovrei aspettare di cambiare motore, ma come detto i test vorrei farli sul vecchio anche perché poi avrò il rodaggio e chissà quando sarà di nuovo operativa al 100% la macchina...