[NC] Valutando GROUP-BUY chassis braces 6 pezzi (come quello Goodwin 2014)

[Flex]

forse con il terminale singolo puoi ruotarlo come dici, con il terminale doppio e barilotto se vuoi che le flange combacino hai una sola posizione possibile

[CiceNC]

forse con il terminale singolo puoi ruotarlo come dici, con il terminale doppio e barilotto se vuoi che le flange combacino hai una sola posizione possibile

In effetti al doppio non ci avevo pensato!

[pollice]

Non c'è nulla da fare: se si vogliono produrre volumi importanti e tenere costi accessibili l'oriente è l'unico modo; l'importante è che siano disegnati con criterio da gente che ha studiato e che capisce come funziona un rinforzo e che i materiali siano buoni.

Se gli stessi pezzi fossero veramente fatti in Germania o peggio in Italia costerebbero 3 volte tanto al cliente finale, e chi di noi li comprerebbe?! Ben in pochi.

Come non quotarti! Tra l'altro , per spezzare una lancia a favore della CHINA , Dongguan è pieno di ditte (che poi probabilmente come spesso accade è una sola ma con tanti nomi diversi) operanti nell'automotive.
Una di queste, la Action Composites, "stranamente" produce e fornisce diverse parti per Porsche 918 , Audi R8 etc etc, quali appunto barre di rinfornzo/irrigidimento et similia. Questo per rimarcare il fatto che talvolta classificare scadenti a priori i prodotti made in CHINA , ad oggi s'intende, è un errore.

[Bulz]

fabbrica chiusa per ferie (?) fino al 26/02 poi riprendono contatti per vedere se c'è spazio di manovra

[progitto]

capodanno cinese

[lore87]

Ma solo a me (e forse qualche altro utente) vengono dubbi sull'efficacia di molti di questi rinforzi valutando che i nodi non sono triangolati in molti casi e sono strutture che devono resistere a torsione soprattutto.
Forse mi sono perso io qualche dettaglio.