tutti parlano della nuova ma io mi sono concesso per un po' la vecchia Giulia (Gt)

[hero_94]

quanto è bella la gt junior... ho sempre desiderato guidarne una

Io rimpiango ancora il momento di follia in cui mio padre ha venduto la sua rara Giulia GTC...
Fosse stato più lungimirante...

matonna sacrilegio! fortunato ad averla

[Mexo Cinqo]

Ma anche ad essere lungimiranti dipende se serve un auto da utilizzare ...o terrete le vostre belle per i prossimi quarant' anni ?

[Andre92]

Per l'età che ha la Giulia é ottima, le sue concorrenti ti fanno rizzare i capelli a velocità minime, la Giulia è sempre decentemente guidabile. Il cambio poi, se é a posto, è ancora un.capolavoro di una dolcezza unica e il sound é fantastico....

[jeby]

ero convinto di si, sai? da non confondere con il transaxale che fece il suo ingresso con l'Alfetta...ma sicuramente è come dici tu.
intatno ho torvato quest'altra foto con la strumentazione che ancora oggi tanti vorrebbero riprendere o che, riprendono come esempio.

[ATTACH=CONFIG]38609[/ATTACH]

Transaxle indica solo la disposizione del cambio al retrotreno in blocco col differenziale.

Il ponte DeDion con doppia barra Panhard permette di avere i vantaggi di un ponte rigido (ruote perpendicolari alla strada in scuotimento) ma lasciando il differenziale attaccato solidamente al telaio, quindi permette un notevole risparmio sulle masse non sospese, stesso motivo per cui furono introdotti i freni entrobordo.

Alfetta per forza di cose, dato che aveva il cambio in blocco al differenziale, è dovuta passare a questa soluzione, poi usata sulle derivate come Nuova Giulietta (o Giulietta '77) e 75. Uno degli ultimi esempi di DeDion c'è sulla vecchia smart, non so se anche la nuova Twingo/smart prosegue la tradizione.

Il resto della produzione di serie delle Alfa storiche usava un ponte rigido al posteriore, a parte ARNA che aveva bracci tiranti dietro ed è stata forse la prima Alfa di serie con 4 ruote indipendenti.

Alfa all'epoca, e per ancora molto tempo, non si fidava a sviluppare un sistema di indipendenti al posteriore, anche perché il ponte rigido come cinematica era il top per la motricità. Col DeDion hanno cercato di unire capra e cavoli: massimo della cinematica e buona dinamica. Però costava parecchio.

[Alessandro]

Ma anche ad essere lungimiranti dipende se serve un auto da utilizzare ...o terrete le vostre belle per i prossimi quarant' anni ?

che vuol dire da utilizzare ?! Io la uso tutti i giorni

[essebibi]

In realtà aveva poca scelta.
L'ha comperata credo nel '71, a 20 anni, per pochi soldi. Bellissima, ma trattata male, con il motore "scoppiato, la capotte che perdeva, ...
Dopo un po', in pratica quasi subito, ha cominciato a dargli troppi problemi e l'ha venduta, se non ricordo male per prendere un maggiolino. Credo l'abbia praticamente regalata.
Però a sua scusante...pochi soldi in tasca, nessun posto in cui tenerla e in quel periodo era solo una macchina vecchia...

Altri tempi, altre mentalità, stessa poca grana

Però sono fiero di avere un papà con buon gusto per le auto. Quando siamo andati a provare la mx-5, dopo il giro di prova mi ha detto: "se non la prendi, sei un cretino!"

[hero_94]

Però sono fiero di avere un papà con buon gusto per le auto. Quando siamo andati a provare la mx-5, dopo il giro di prova mi ha detto: "se non la prendi, sei un cretino!"

+infinito
... queste parole non hanno prezzo...

[naviga64]

Bel racconto... mi hai fatto andare un pó indietro con gli anni, ho imparato a guidare su un 1300 junior giallo ocra... stereo8 e antenna elettrica con cassettona di Presley!!! poi fatta la patente la mia 1 auto é stato un giulia super 1600 bianco spino del '65... bellissima auto!!!!


L'unica via per arrivare all'alba é la notte ...allora accendi i Megalux!!!