Filtro K&N ne vale davvero la pena?

[Pee Tee]

É solo comodità. Non ci sono reali vantaggi prestazionali

[nofear]

Ultimo numero di motociclismo.
Pare che con il filtro a pannello la Panigale abbia un icremento su tutto il range di giri, poco ma c'é.

[Alessandro]

sulle moto è un discorso diverso,lì un filtro più permeabile fa davvero la differenza.
I cavalli sono dichiarati con airbox in pressione e non con differenze fino a 20 cv...

[jeby]

Sul 1.8 non faceva miracoli, ma si sentiva un pelo di giovamento col K&N ed ancora meglio il pipercross sempre a pannello drop-in che oltretutto era molto più semplice da pulire!

ecco il pipercross mi ispira... ma in cosa è più semplice da pulire rispetto al K&N? premetto che ho il K&N, all'inizio era un pastrocchio da oliare nel modo giusto (né troppo né troppo poco) ma ora che ho preso l'olio spray non noto particolari difficoltà.

Il filtro più aperto (pannello K&N) serve se fai rimappare la centralina......
....altrimenti come prestazioni non cambia assolutamente nulla!!
Esperienza fatta personalmente!!!

mah... IMHO non serve nemmeno se rimappi :haha:

Ultimo numero di motociclismo.
Pare che con il filtro a pannello la Panigale abbia un icremento su tutto il range di giri, poco ma c'é.

beh ma è un motore motociclistico decisamente molto tirato, è chiaro che il minimo miglioramento sull'aspirazione dia grandi risultati a livello di riempimento.

[maca]

Non è la fase di oliatura il problema quanto della pulizia delle stesso, togliere i pezzetti di foglie ed insettini tra le pieghe !
Evidentemente hai lo snorkel standard e pochi insetti e alberi per le strade

Il pipercross è in spugna, ogni lavaggio auto o due lo pulivo in velocità con un aspirapolvere e via, pronti per godersi un topdown.

Sarà che la mia NC era parecchio personalizzata compresa la mappatura, ma vi ribadisco che si sentiva la differenza tra filtro in cartonio standard e k&n/pipercross !
Col 2.0 avete troppi cavalli, compratevi il 1.8 per apprezzare le gioie degli upgrade !:haha:

[Redfury]

Per me migliora un pochino il sound dello scarico

[lore87]

Io anche sul discorso rumore non ho sentito significative differenze. Però va considerato che io monto lo scarico Cobalt. Dunque sento quello più che altro e mi accorgo poco del rumore dell'aspirazione.

[LotusGiorgio]

Io ho messo il pipercross qualche giorno fa. Sarà che quello originale era nero ma con il pipercross ho notato un piccolo ma avvertibile miglioramento a tutti i regimi. Sicuramente però avrò raggiunto la soglia dei 126 cv dichiarati, perché l'originale era davvero vecchio.

[jeby]

Non è la fase di oliatura il problema quanto della pulizia delle stesso, togliere i pezzetti di foglie ed insettini tra le pieghe !
Evidentemente hai lo snorkel standard e pochi insetti e alberi per le strade

Il pipercross è in spugna, ogni lavaggio auto o due lo pulivo in velocità con un aspirapolvere e via, pronti per godersi un topdown.

Sarà che la mia NC era parecchio personalizzata compresa la mappatura, ma vi ribadisco che si sentiva la differenza tra filtro in cartonio standard e k&n/pipercross !
Col 2.0 avete troppi cavalli, compratevi il 1.8 per apprezzare le gioie degli upgrade !:haha:

boh, io ho il 1.8 mappato non ho visto nessun reale vantaggio se non quello della manutenzione...

[Redfury]

Io anche sul discorso rumore non ho sentito significative differenze. Però va considerato che io monto lo scarico Cobalt. Dunque sento quello più che altro e mi accorgo poco del rumore dell'aspirazione.

Io ho il remus e quando pulisco il filtro fa più borbottii in rilascio.