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[NA] Project "Supposta Veloce"
lsdlsd88 Ha scritto:Scusa, ma non l'avevi mai provata una na sana? Vista la differenza così percepibile già sapevi quanto fosse messo male il tuo motore immagino?
Dopo aver aperto il mio motore con così pochi km, sono della convinzione che le famose "Na sane" siano una figura mitologica...
Si,so come va una Na in buono stato, e anche quando comprai la mia, trottava bene. Ma le guarnizioni erano ormai secche e i trasudamenti ormai aspettavano solo di affiorare.

Oggi la mia 115 gira come non ho mai visto girare una Na!
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Celloman991 Ha scritto:Mi accodo ai complimenti per la giapponica...:clap2::clap2::clap2:

p.s = se non sono troppo indiscreto... di che zona di Milano sei precisamente?(la domanda vale anche per chi segue la discussione,visto che la maggioranza ho visto che scrive dalla lombardia Big Grin e magari, più in là si potrebbe organizzare un giro.... Big Grin
Piccolo OT.
Milano, San siro.
Noi milanesi ci troviamo già, alle torri di Vimercate.
C'è una discussione apposita.
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Pee Tee Ha scritto:Dopo aver aperto il mio motore con così pochi km, sono della convinzione che le famose "Na sane" siano una figura mitologica...

beh ok, non son solo i km che contano, tanti anni e pochi km puo' anche voler dire che stava ferma per mesi, chissà ogni quanti anni veniva cambiato l'olio ^^

se invece conosci tutta la sua storia sarei molto stupito che fosse ridotto così XD
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Pee Tee Ha scritto:Piccolo OT.
Milano, San siro.
Noi milanesi ci troviamo già, alle torri di Vimercate.
C'è una discussione apposita.


la discussione l'avevo già vista Wink (grazie comunque per la risposta Smile,la mia era semplice curiosità Big Grin ) rinnovo i complimenti al bolide Big Grin
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Purtroppo so solo che é stata usata grosso modo in questo ciclo:

Poco/lentamente/fermata
Poco/lentamente/fermata per anni.

Il modo peggiore.

Ma tanto avevo già una idea chiara dei lavori da fare e relative cifre, motivo per cui ho volutamente evitato Na sopra i 3000euro.
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Anch'io dopo aver fatto rifare il motore ho sentito una certa differenza, soprattutto nella velocità del salire di giri. Il mio motore ha però dovuto subire interventi ulteriori rispetto al tuo, ovvero rettifica cilindri, nuovi pistoni maggiorati di 0,5mm, tutte le bronzine nuove, più altre piccole cosette.
Domanda da ignorante: nel tuo caso non hai bisogno di fare il rodaggio esatto?
TOMATO - NA
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Mr. Piriolo Ha scritto:Anch'io dopo aver fatto rifare il motore ho sentito una certa differenza, soprattutto nella velocità del salire di giri. Il mio motore ha però dovuto subire interventi ulteriori rispetto al tuo, ovvero rettifica cilindri, nuovi pistoni maggiorati di 0,5mm, tutte le bronzine nuove, più altre piccole cosette.
Domanda da ignorante: nel tuo caso non hai bisogno di fare il rodaggio esatto?
Bronzine le ho fatte anche io, un minimo di rodaggio per le fasce andrebbe fatto...
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Ah ecco, infatti immaginavo Thumbup
TOMATO - NA
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Risolta una piccola magagna con i fari che non ne volevano più sapere di muoversi.
Come immaginavo i relè non erano responsabili, bensì la insensata scelta nipponica di non rendere i due comandi indipendenti.. La leva fari é subordinata
al tasto centrale, quindi se il tasto muore, nemmeno la leva non muove i fari e si é portati ad incolpare di conseguenza relè e motori fari.

Magari può essere di aiuto a qualcuno.
[Immagine: 2333f7ab8374f84038093f96e2f9740a.jpg]
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Buono a sapersi Wink
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