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2.0 soul red... pronta per la trasformazione!
(19-09-2018, 21:39)GioCas Ha scritto: T'è sfuggita la foto: 248 NM a 3700 giri/min.  Mah, invero mi sembrano tantini davvero per un 2000 aspirato...    Rolleyes

Ecco il grafico più visibile:

[Immagine: grafico_coppia-potenza.jpg]

Da veramente una bella "botta" dopo i 3500 giri. Dopo aver sostituito le camme mi aspettavo un bell'allungo (ed in effetti ora arriva a quasi 8000), ma non un aumento così netto di schiena.
Il valore è in linea con quello che dichiara BBR, la potenza massima invece è sovrastimata. Non so se sono stati volutamente più conservativi a causa della mappatura a distanza, oppure semplicemente hanno un po' esagerato con i loro grafici
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semplicemente i banchi quassu al fresco son piu' felici Smile
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Mappato e rullato con 95ron o altro?
ND sport Soul Red

"Simplify, then add lightness" [C. Chapman]
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(19-09-2018, 23:53)LupoTHP Ha scritto: Mappato e rullato con 95ron o altro?

Fin dalle prime modifiche ho cominciato a usare la 100 e non ho più smesso.
Quindi ovviamente anche la mappa è stata ottimizzata con questo carburante
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Rinnovo i complimenti per i lavori fatti, direi che su ND sei un po' il pioniere del forum  Big Grin

(19-09-2018, 16:45)tranqui83 Ha scritto: e non è stato considerato l'i-eloop (da test fatti con AlbertoT, se è scarico si perdono fino a 3cv).

Però! Quindi vuol dire che il sistema funziona...
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(21-09-2018, 11:10)Elwood Blues Ha scritto: Però! Quindi vuol dire che il sistema funziona...

Dipende da come la vedi... potrebbe essere che "dona" 3cv quando è carico, oppure "ruba" 3cv mentre sta caricando.

Magari la verità sta nel mezzo, comunque io prima o poi toglierò tutto e metterò batteria al litio. -25kg sicuri e fanculo i 3cv  Big Grin
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