Dischi + Pastiglie - impianto sport

[MarcoFal]

Grande Rada, sono curioso di sapere che efficacia ha questo upgrade. Se ti serve una mano per il lavoro chiamami, che vengo volentieri! In due possiamo fare il doppio dei danni!

[Rada]

In due possiamo fare il doppio dei danni!

:haha: :haha: :haha: :haha: :haha: :haha:

[smoke]

Sacripante, ce l'ho fatta.
Dopo best&##!& e varie imprecazioni ho un impianto "sport" che frena.
Dopo una serie di vicissitudini dovute ai fischi, all'aria nell'impianto etc etc adesso va

Allora, con ordine:
ho dischi da 270 ant 276 post originali con pastiglie greenstuff e tubi freno per "sport" della Hel.
Come prima cosa vedere i cerchi "riempiti" dai dischi e' una bella soddisfazione (soprattutto i miei da 15). Sono cose solo per noi e le Ns scimmie, pero'...
La frenata e' migliorata molto, c'e' potenza e dosabilita'. La risposta e' lineare con lo sforzo e non sorprende. Pestando si riesce (io prima non ci riuscivo ) a provocare il bloccaggio delle ruote.
E qui arriva un "?" : Rolleyes :
Prove fatte in rettilineo a velocita' autostradale e nessuno intorno:
Pestando si ottiene un forte trasferimento di carico all'anteriore (ammo di 10 anni OEM :oops: ). Insistendo si bloccano le ruote anteriori, ma non in maniera sincrona. Questo innesca uno scuotimento davvero non gradevole (una ruota si blocca e poi l'ABS la libera, poi tocca all'altra etc etc) che necessita di continue correzioni al volante.

Penso che (come dice il passion francese, e' necessaria una "crescita" a 360 gradi), sia necessario pensare ad un upgrade anche degli ammortizzatori/molle.
Se anche voi concordate, mi pare una osservazione non da poco visto che si parla di tanti $$$

Al momento darei a questa mia modifica 8/10
dove 10/10 ce l'ha solo il torsen e 9/10 l'hard dog (sgraat :chessygrin: )

[MarcoFal]

Sai, io con la mia M1 mi accorgo che non mi posso lamentare dei freni ... non mi ci vuole molto per bloccare le ruote anteriori. Sarei curioso di provare "il mordente" di una sport ...
Complimenti per il lavoro comunque, mi sa che come dici, ora serve proprio un dimensionamento anche delle sospensioni.

[Rada]

Quando finalmente mi arrivano i tubi in treccia monto anche i miei e poi ti faccio sapere le mie impressioni (conta che io non ho l'ABS)...
Cmq ora che hai soddisfatto parecchie tue scimmie (tranne il cambio 6M) devi necessariamente farti un assetto serio, così da apprezzare ancora di più l'MX-5...
C'è l'imbarazzo della scelta, in base alle preferenze personali ed al dinero a disposizione, vedrai che cmq non rimarrai deluso!

[smoke]

e' in arrivo
spero solo sia quello.
Se invece e' il ripartitore sai che menata...

vediamo

[Rada]

e' in arrivo
spero solo sia quello.
Se invece e' il ripartitore sai che menata...

vediamo

Complimenti, dove l'hai trovato?!?

[Phreno]

Penso che (come dice il passion francese, e' necessaria una "crescita" a 360 gradi), sia necessario pensare ad un upgrade anche degli ammortizzatori/molle.
Se anche voi concordate, mi pare una osservazione non da poco visto che si parla di tanti $$$

Non c'e' nulla da concordare, e' tutto vero, aumentando il carico di frenata aumenti anche il carico sugli ammortizzatori che devono restituire stabilità al mezzo.

Io infatti prima di montare i dischi mi procuro pure l'assetto, hard dog e rinforzi.. cosi faccio il passo completo tutto insieme

[smoke]

e' in arrivo

Complimenti, dove l'hai trovato?!?

I Tokico + Tein li ho fatti acquistare in US da Kuruma Motoring, anche su ebay.com
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/TOKICO-I ... ccessories


Phreno, conto tu abbia ragione.
Comunque mamma Mazda ha messo i freni sport a tutte le FL post 2005, ma mica ha messo loro anche i bilstein... :roll:
Sperem...

[Phreno]

Si ma non ti montanto bilstein di 10 anni! in ogni caso ottengono un compromesso tra comodità e rapporto frenata