La mia rossa del 92

[jack560r]

Da oggi sono diventato a tutti gli effetti proprietario di una Na 115cv rossa del 1992.
Aggiorno il post con qualche info in più!
L'auto ha 103.000km,riverniciata ma tutta originale o quasi
Ad ora gli upgrade presenti sono:
-Freni ant 1.8
-Decat
Ho già qualche idea per l'auto,per il momento non vorrei stravolgerla totalmente ma la preferirei un po' più adeguata per qualche rara giornata in pista,ma soprattutto per i giri in montagna del weekend anche abbastanza spinti.
Esteticamente sono stato sempre attratto dalle varie JTCC 80's,o ancora prima dalle 240z o dalle 250gto con gli ormai storici portanumero laterali, e penso che seguirò questa direzione,ovviamente insieme a gomme,cerchi e assetto più adeguati.
Per ora intanto ci stiamo conoscendo!

[il moro]

Ciao jack, nella mia 90Cv il ''tac'' era una testina dello sterzo prontamente sostituita, il problema del piccolo ritardo del gas in folle, per me rimane tutt'ora un mistero. Fortunatamente con l'auto in marcia il problema non sussiste, ma mi rimetto all'esperienza dei più ferrati in materia per svelare l'arcano.

[cole_trickle]

bella!

vedo che è stata in carrozzeria, sai perchè e quanto tempo fa?
con il tempo dovresti rifare la banda nera nei sottoporta e ripristinare il nero del logo Mazda sulle calotte dei cerchi.


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[jack560r]

bella!

vedo che è stata in carrozzeria, sai perchè e quanto tempo fa?
con il tempo dovresti rifare la banda nera nei sottoporta e ripristinare il nero del logo Mazda sulle calotte dei cerchi.


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Assolutamente,la banda nera sarà il prossimo lavoro. Credo sia stata riverniciata in quanto sbiadita,è senza ruggine sotto!

[cole_trickle]

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[jack560r]

Eccola qui appena arrivata! 


Sto imparando a conoscerla e facendo i primi controlli,soprattutto per i problemi più noti. Mi sono subito fiondato sui fianchetti posteriori,non noto nessuna bolla o segno strano,battendo sembrano resistenti e rumori strani,internamente al passaruota,anche con un cacciavite tutto resta fisso e non cede nulla,passata pure la prova magnete ovunque! Speriamo bene!
Ho tolto anche tutta la tappezzeria dal baule e non c'è nessuna infiltrazione d'acqua,solo dei residui d'acido nel vano batteria,e della ruggine superficiale causata appunto dall'acido,che al più presto rimuoverò e rivernicerò al meglio

[cole_trickle]

bello l'hard-top nero!

Il mio è originale ma ho la fortissima tentazione di farlo anch'io nero. Ammetto che l'unico freno è l'originalità..


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[jack560r]

bello l'hard-top nero!

Il mio è originale ma ho la fortissima tentazione di farlo anch'io nero. Ammetto che l'unico freno è l'originalità..


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Grazie! Pure io però ho qualche dubbio,quasi lo preferisco rosso,ma nero non mi dispiace effettivamente.

Intanto mi sono fatto un riassunto per i prossimi lavori,o almeno quelli che vanno fatti al più presto

-Tagliando (che olio vado a mettere?5w50? Considerando che l'utilizzo sarà abbastanza sportivo.)
-Distribuzione (ho visto la targhetta del 2009 del cambio cinghia a 75.000km,saranno veri? Speriamo)
-Sistemare tutti i dettagli leggermente ossidati,la polvere d'acido di batteria sul vano batteria del baule
-Controllare gli scoli posteriori
Per ora credo sia tutto.
Ho notato che ho le scrittine bianche (sul devioluci fari e sullo switch alzavetri) sbiadite o comunque poco visibili,normale?

[Roxx]

L'hard top nero opaco è da veri alpha :amore

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[Barco]

Vedo che ti sei spostato anche sul forum, molto meglio del gruppo FB, la distribuzione andrebbe fatta comunque ogni 5/6 anni percui ti conviene farla, per le scritte si è normale, col tempo spariscono