Guardate questa qua:
http://www.modernsoloracing.com/miatafen.../index.htm
Non sarebbe male come soluzione.
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Non sarebbe male come soluzione.
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Modifica estrema per uso pista
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21-07-2009, 09:19
il parabrezza e relativa cornice li lascerei.
NA 1.6 115 CV (ANNO 1993 CLASSIC RED)
ex NA 1.6 115 CV (ANNO 1991 prima CLASSIC RED, poi diventata NEW ROSE' SBUCCIATO)
21-07-2009, 11:43
ho idea che così è probabile che non ti facciano girare
Claudio- 91' Silvia S13
Some people just dont understand what's drift about... Drift the corners as they come,and let destiny take care of the rest ex NBFL bigusto driftosa Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
21-07-2009, 12:45
mr.magoo87 Ha scritto:ho idea che così è probabile che non ti facciano girare Le lotus eleven le fanno girare e anche le renault spider. Non ci vedo molta differenza per la sicurezza in confronto a girare top down.
21-07-2009, 12:57
bisogna vedere cosa vuoi fare te.
Peccato che le XI e le Spyder siano originali così,come le Seven con l'aeroscreen. Queste possono girare nei turni dedicati alle stradali,mentre la mazda fatta come in foto dovrai per forza di cose entrare in quelli delle non targate. Col vetro(e qualche accortezza) potresti girare con le stradali senza problemi
Claudio- 91' Silvia S13
Some people just dont understand what's drift about... Drift the corners as they come,and let destiny take care of the rest ex NBFL bigusto driftosa Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
21-07-2009, 13:16
mr.magoo87 Ha scritto:bisogna vedere cosa vuoi fare te.Rimarrò nella situazione attuale. Sto girando con hard top. A breve aggiungerò rollbar. |
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