[NA] NA 115cv del neofita totale

[Pee Tee]

Il radiatore olio fa davvero tanto


L'olio a 1 bar a 4500 però non è bello.
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[AleHachiRoku]

Eh lo so, spero sia solo un problema di temperatura altrimenti sossoldi!

[Mr.Wolf]

Me l'ero perso questo post: bel progetto...il resoconto delle tue pistate mi hai fatto venire in mente di quando con la mia 115 a Cremona duellavo con Zanardi (che allora aveva 110 cv), bellissimi ricordi!
In bocca al lupo, sono sicuro che diventerà un mezzo degno di nota!

[AleHachiRoku]

Me l'ero perso questo post: bel progetto...il resoconto delle tue pistate mi hai fatto venire in mente di quando con la mia 115 a Cremona duellavo con Zanardi (che allora aveva 110 cv), bellissimi ricordi!
In bocca al lupo, sono sicuro che diventerà un mezzo degno di nota!

Ti ringrazio!

[AleHachiRoku]

Mentre giravo le gomme dopo la giornata a Varano ho trovato questo rumorino da niente:

Dando un'occhiata dietro ho visto che c'era un po' di gioco fra il foro del portamozzo e la vite inferiore, allora ne ho approfittato e l'ho portata da Pit Garage, per la serie "già che ci sei" ho fatto sostituire le boccole delle sospensioni con quelle poliuretaniche e i tubi dei freni con quelli in treccia metallica, oltre alla conica 4.1 che mi doveva cambiare dalla volta scorsa.

Per giustificare ulteriormente il viaggio, ho deciso di sostituire le ormai quasi finite R1R con un bel set di R888R, ma visto che i cerchi erano dei miseri 6.5" di canale ho sostituito anche quelli 
   
Ammetto di averli comprati un po' di fretta perchè volevo risolvere il problema al portamozzo al più presto, però una volta visti montati mi hanno convinto al 100%!
   

Infine, visto che avevo tutto l'occorrente per fare l'exhintake, gli ho mollato tutti i pezzi insieme al reroute skidnation.
       

Sarà anche la conica, ma sembra quasi un'auto diversa. Ne ha di più a tutti i regimi, prende meglio i giri anche sfiorando il gas per il rev-matching e soprattutto finalmente continua a tirare fino a limitatore invece di sedersi verso i 6500 giri.
Bonus: con la conica 4.1 e il sensore 4.3 il contachilometri indica la stessa velocità del GPS fino ai 130, oltre non ho provato ma lo farò presto.

Se tutto va bene domenica dovrei essere a Cremona, così provo anche le gomme che per strada per ovvie ragioni non si può. Mi chiedo quasi come facciano ad essere omologate   

Adesso non vedo l'ora di avere la centralina (se mai arriverà, ) per eliminare il debimetro e guadagnare ancora qualcosina!

P.s. allego una rullata fatta da Edoardo, appena posso la farò rullare sul banco su cui l'avevo portata tutta di serie 2 anni fa per avere un prima/dopo ufficiale   
   

[andrewosky]

che spettacoloooooo!!!

cioè 134 cv senza mappa e con debimetro? tanta roba!!

Le basi sono simili, in effetti il cambio 6 marce e la conica più corta interesserebbero anhce a me, hai fatto dei bei lavori!
Con l'exintake hai avvertito differenze o poca roba?

[AleHachiRoku]

cioè 134 cv senza mappa e con debimetro? tanta roba!!

Così pare, però aspetterei la verifica sull'altro banco perchè non mi convince la differenza fra albero/ruota. 
Tutta di serie avevo 84/105 che vuol dire una perdita del 20%, adesso ho 100/134, una perdita del 25%! Da dove arriva questo 5% di attriti/perdite?
Qui ho messo questo risultato "non ufficiale", quando poi avrò la verifica aggiorno anche il topic che avevo aperto a riguardo 

che spettacoloooooo!!!
Le basi sono simili, in effetti il cambio 6 marce e la conica più corta interesserebbero anhce a me, hai fatto dei bei lavori!
Con l'exintake hai avvertito differenze o poca roba?

Purtroppo avendo fatto tutto insieme non saprei dirti, la conica ha sicuramente un grande impatto, con l'exhintake sopra i 6000 giri ha guadagnato sicuro ma finchè c'è il debimetro non renderà mai come dovrebbe...

[Alfatester]

Grande, bella progressione nella preparazione della vettura!

[ilnaco]

Bravo!
Molte son le cose che vorrei fare anche io!
Facci poi sapere come va domani

[AleHachiRoku]

Giornata un po' pallosa causa pista affollatissima, ho fatto 44 giri ma ne avrò annullati 30 per far passare auto più veloci, se ne togliamo un 5-6 per prendere le misure con la pista asciutta (prima volta) e le gomme nuove non ho girato tantissimo, alla fine il best è stato un mediocre 1.53.6 fatto al 17esimo giro con 1/4 di serbatoio, poi ho fatto la cavolata di fare il pieno e non sono più sceso.



Per la serie "this is why i can't have nice things" mentre cercavo di migliorare è successo questo



Che ha causato questo 

   

Meno male che ho preso dei cerchi replica del cavolo e non roba costosa 

Comunque prima di andare in pista la prossima volta devo assolutamente sistemare un po' di cose, tra cui sedile guidatore, angoli decenti adatti a queste gomme e in qualche modo diminuire la potenza frenante al posteriore, idee? 
Prima o poi imparerò anche a guidare come si deve, lo giuro