[NA] La NA di Mr Schiaffi (1990 1.6 115 hp Classic Red)

[mr schiaffi]

aggiornamento sulla questione fitting degli 01...ebbene ieri è successo qualcosa di bello e comico allo stesso tempo.
sarò breve: appreso che i posteriori non potevano essere montati senza distanziale o con le pinze medium, mi sono recato da un altro gommista con un distanziale da 0.5 prestato da un amico. Il gommista guarda il cerchio, poi guarda l'auto, poi guarda il distanziale. infine mette sul il cerchio SENZA distanziale. prova a girare a mano la ruota e...la ruota gira. quindi il cerchio fitta senza distanziale. Incredulo della cosa arriviamo alla conclusione che l'altro gommista aveva lasciato il freno a mano tirato ed era per questo che la ruota non girava.

Il clearence è minimo al posteriore, davvero minimo. e sto pensando di far tornire / di acquistare un distanzialino da 0.3 per dormire tra 2 cuscini.

in ogni caso l'auto ha ovviamente cambiato volto e prende forma come l'avevo immaginata. la strada è ancora lunga ma esteticamente (va ancora regolata l'altezza) è quasi finita (edit pesante: va riverniciata ovviamente). Serve ancora un lip anteriore, delle lame (forse) e un lip posteriore.

[Antonio]

Sì al lip anteriore, quelli posteriori non li soffro ma son scelte personali...se vuoi darle maggiore cattiveria nella vista posteriore puoi valutare la rimozione dei mudguards.

[CJ_]

Buhahahhahaha dai non è possibile il freno a mano tirato...

Complimenti.
Lip anteriore, via i mud e sei apposto.
Come i miei, fittano giusti a pelo.

edit. cambia i dadi ruota.

[mr schiaffi]

Sì al lip anteriore, quelli posteriori non li soffro ma son scelte personali...se vuoi darle maggiore cattiveria nella vista posteriore puoi valutare la rimozione dei mudguards.

sul lip posteriore non sono convinto nemmeno io, ma darebbe una simmetria alle forme del profilo che non ci sarebbe se lo mettessi solo davanti. comunque una roba piccola e appena prononciata. devo pensarci su ma per il fattore estetico è congelato. Per i mud guards non so mi piace sia con che senza. quando l'auto andrà in carrozeria (se riesco quest'inverno) deciderò.

Ora ho assoluto bisogno di un sound decente, quindi di uno scarico completo. I colli Hks riposano ancora in garage, devo procurarmi un centrale skat e un terminale.

Devo dire che il terminale che ha su adesso (civilissimo ma aftermarket) ha un suono carino ma basso. E' stato sostituito penso per ruggine o danneggiamento di quello originale, non saprei, è comunque uno terminale asssolutamente normale.

[Antonio]

Sì al lip anteriore, quelli posteriori non li soffro ma son scelte personali...se vuoi darle maggiore cattiveria nella vista posteriore puoi valutare la rimozione dei mudguards.

sul lip posteriore non sono convinto nemmeno io, ma darebbe una simmetria alle forme del profilo che non ci sarebbe se lo mettessi solo davanti. comunque una roba piccola e appena prononciata. devo pensarci su ma per il fattore estetico è congelato. Per i mud guards non so mi piace sia con che senza. quando l'auto andrà in carrozeria (se riesco quest'inverno) deciderò.

Ora ho assoluto bisogno di un sound decente, quindi di uno scarico completo. I colli Hks riposano ancora in garage, devo procurarmi un centrale skat e un terminale.

Devo dire che il terminale che ha su adesso (civilissimo ma aftermarket) ha un suono carino ma basso. E' stato sostituito penso per ruggine o danneggiamento di quello originale, non saprei, è comunque uno terminale asssolutamente normale.

Se vuoi andare a botta sicura prendi l’mx5parts, considera però che senza il cat scorreggerà parecchio. Dopo aver provato a girare con e senza cat, consiglio decisamente di tenerlo.

[CJ_]

il cat tienilo, toglierlo non cambia nulla se non avere puzza inutile.

[mr schiaffi]

Buhahahhahaha dai non è possibile il freno a mano tirato...

Complimenti.
Lip anteriore, via i mud e sei apposto.
Come i miei, fittano giusti a pelo.

edit. cambia i dadi ruota.

ahahaha pazzesco sì. I dadi ruota sono dei Muteki sr. pessimi in effetti nonostante siano "rinomati". Non esiiste che la vernice venga nia solo a guardarli. Appena posso mi prendo i Work specifici per questi cerchi e via.

Discorso importante, o forse sega mentale non l'ho ancora capito...dilatazione termica. Il clearence così risicato può dar problemi? la pinza passa davvero vicina ai dadi che chiudono i 2 lip al disco. per questo farei fare il distanzialino minimo.

[Antonio]

Buhahahhahaha dai non è possibile il freno a mano tirato...

Complimenti.
Lip anteriore, via i mud e sei apposto.
Come i miei, fittano giusti a pelo.

edit. cambia i dadi ruota.

ahahaha pazzesco sì. I dadi ruota sono dei Muteki sr. pessimi in effetti nonostante siano "rinomati". Non esiiste che la vernice venga nia solo a guardarli. Appena posso mi prendo i Work specifici per questi cerchi e via.

Discorso importante, o forse sega mentale non l'ho ancora capito...dilatazione termica. Il clearence così risicato può dar problemi? la pinza passa davvero vicina ai dadi che chiudono i 2 lip al disco. per questo farei fare il distanzialino minimo.

Se vuoi andare tranquillo metti uno shim da 3 mm solo dietro e vivi sereno.

[CJ_]

Buhahahhahaha dai non è possibile il freno a mano tirato...

Complimenti.
Lip anteriore, via i mud e sei apposto.
Come i miei, fittano giusti a pelo.

edit. cambia i dadi ruota.

ahahaha pazzesco sì. I dadi ruota sono dei Muteki sr. pessimi in effetti nonostante siano "rinomati". Non esiiste che la vernice venga nia solo a guardarli. Appena posso mi prendo i Work specifici per questi cerchi e via.

Discorso importante, o forse sega mentale non l'ho ancora capito...dilatazione termica. Il clearence così risicato può dar problemi? la pinza passa davvero vicina ai dadi che chiudono i 2 lip al disco. per questo farei fare il distanzialino minimo.

Dadi work e coppette nuove, solo  2/300€ 

Io la uso poco, ma non ho mai avuto problemi.
Usala un pò, poi smonti la ruota e controlli, al limite una limatina alla pinza.

[LupoTHP]

bella bella ! Complimenti ;-)