La lucidata era per te non la macchina...

[124] La Fiata (truzza) di Pepi
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13-04-2020, 15:54
La lucidata era per te non la macchina...
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13-04-2020, 15:56
(13-04-2020, 15:04)alex zanardi Ha scritto: Non ho capito una cosa, Pepi si è comprato un'auto "truzza" (sorvoliamo, i gusti non si discutonoPepi si sarà comprato pure una truzza, ma l'ha pagata nuova per due """spicci""". Fate un po' voi...
--- RCFL 1.8 non proprio stock AKA Brumbrum ---
13-04-2020, 16:03
13-04-2020, 17:03
(13-04-2020, 15:56)GioCas Ha scritto:(13-04-2020, 15:04)alex zanardi Ha scritto: Non ho capito una cosa, Pepi si è comprato un'auto "truzza" (sorvoliamo, i gusti non si discutonoPepi si sarà comprato pure una truzza, ma l'ha pagata nuova per due """spicci""". Fate un po' voi... È anziano, capiscilo...
13-04-2020, 17:22
(13-04-2020, 15:56)GioCas Ha scritto: Pepi si sarà comprato pure una truzza, ma l'ha pagata nuova per due """spicci""". Fate un po' voi... ha fatto benissimo, inoltre la sta anche migliorando, però non mi pare un motivo sufficiente per evitare di punzecchiarlo ![]() (13-04-2020, 17:03)Pepi Ha scritto: È anziano, capiscilo... se lo dici tu che hai esperienza... ![]()
13-04-2020, 17:40
(13-04-2020, 15:16)Pepi Ha scritto: Il peso a sbalzo è calcolato al milligrammo per contrastare il sottosterzo tra i 78,6 e i 78,8 kmh... Ma allora lo hai letto anche tu il thread della 124 in cui ero intervenuto ? ![]() ![]() Grazie, ora ho finalmente la conferma che mi stavano trollando con la supercazzola che il peso a sbalzo "forse è voluto proprio per correggere il sottosterzo e alleggerimento dell'anteriore in velocità" ![]() ![]() ![]() Dovremmo proporre ad Alex di adottare la soluzione della ND per risolvere questi 2 possibili problemi del suo giocattolo in pista ma temo che: 1) ci manderebbe tutti a quel paese e 2) Avrebbe gli incubi ![]() ![]()
NB 1.6 Emerald Mica '99 (Barbon Spec) No AC, No ABS, No Airbag x2, Manual Windows, Recaro Profi SPG + Profi '88, Momo Mod.69 Limited Edition 345mm, Showa Oem Suspension, Cecam Exhaust System, BMC Panel Filter, NBFL Sport Shock Tower Brace, GCR1 Roll bar + GCR Door Bars, Rota FF10 15 x 6,5 ET35, Toyo Proxes CF2 195/50
13-04-2020, 17:51
(13-04-2020, 17:22)alex zanardi Ha scritto:(13-04-2020, 15:56)GioCas Ha scritto: Pepi si sarà comprato pure una truzza, ma l'ha pagata nuova per due """spicci""". Fate un po' voi... Per carità, punzecchiare per pazziare ci sta eccome! ![]() In verità, apprezzo tantissimo il Pepi per come "migliora" le sue creature: ho avuto il piacere di vedere dal vivo la sua ex RC 2.0 ed era uno spettacolo ![]() ![]() ![]() ![]()
--- RCFL 1.8 non proprio stock AKA Brumbrum ---
13-04-2020, 18:11
(13-04-2020, 14:21)Pepi Ha scritto: La differenza è semplice, la ND doveva pesare meno di 1T quindi hanno "lesinato" qui e li con materiali e accessori, vedi cambio fragilotto, niente barre dietro ai sedili, capote monostrato, batteria appena sufficiente appunto etc etc Riguardo al cambio in realtà il motivo principale è che la ND doveva essere solo 1.5 , il 2.0 è stato introdotto molto dopo nelle fasi di sviluppo della vettura, la questione della fragilità del cambio è molto legata a questo fattore, perché inizialmente doveva essere un cambio per un 1.5 con le relative potenze e coppie, solo all’ultimo si è cercato di adattarlo al 2.0 . Altro effetto evidente del fatto che il 2.0 sulla ND1 fosse un motore acerbo è che già di suo ha un potenziale ben maggiore rispetto alle impostazioni molto conservative di fabbrica, e dal fatto che con la ND2 , ormai maturo, siano riusciti a tirare fuori prestazioni ben più soddisfacenti.
14-04-2020, 12:42
A proposito di cambio oggi ho fatto una vera e propria minkiatella, praticamente l'allungamento del P... omello
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Speriamo finisca presto 'sta quarantena... |
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