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[NB] Mx5 K20 Turbo - solo Pista
Caxxo non vedo l'ora!!!!

Prima che qualcuno lo suggerisca, ovviamente è previsto un supporto per i colli. C'è sui colli stock che sono più piccoli e leggeri, quindi...

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Mx5 NB Honda K24Z3 - Testa K20A2 -- Frankenstein!
EX -- Alfa 75 2.0 Twin Spark 1987
Alfa Giulietta 2.0 1985
Alfa 166 V6 3.2 24v 2003
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Mi son emozionato anche io a vederlo chiuso!
Ora non vedo l'ora di vederlo dentro al vano Icon_mrgreen
Gwen - Track day car
- Motore: Swap 1.8vvt, pistoni wiseco 84mm, bielle ad H, prigionieri ARP, pompa olio boundary, molle rinforzate e camme stock.
- Turbo: BorgWarner EFR6758, collettori e scarico 3" Kraken, Wastegate Turbosmart 2 vie, aspirazione e farfalla skunk2, intercooler bofi
- Fuel: rail radium, inj bosh 640cc, fpr turbosmart
- Sospensioni: Antirollio H&R, biellette regolabili ed assetto bc racing molle 11/8
- Telaio/irrigidimenti: Rollbar, frame rails, duomi anteriore, arrow brace e sedili sparco sprint
- Trasmissione: Diff autobloccante Kaaz, Volano Fidanza + frizione rinforzata 1.8, swap a cambio 6 marce
- Elettronica: me442, bobine audi e boost controller Turbosmart 4 vie.
- Freni:  Ripartitore di frenata, dischi 280mm/276mm baffati, pastiglie DS 3000/PBS ProTrack e tubi in treccia
- Raffreddamento: Radiatore acqua Mishimoto, reroute, termostato hi flow e radiatore olio 
- Ruote: Advanti storm s1 15x8 e  225/45 omologate


https://www.mx5italia.com/forum/thread-37680.html
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(18-07-2020, 17:36)ilnaco Ha scritto: Mi son emozionato anche io a vederlo chiuso!
Ora non vedo l'ora di vederlo dentro al vano Icon_mrgreen

Idem!!
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Non vedo l'ora davvero!!! Il primo video che posterò, festeggiamo tutti ahahaha

Rapidamente per chi non sapesse cosa abbiamo fatto in questi giorni linko un messaggio che ho inviato ad alcuni amici (secondo me vale la pena ricapitolare perché si tratta di un buon motore):
Siamo partiti dal k20a2 della Civic type r ep3 ma il motore non è più stock, purtroppo l'abbiamo trovato giù di compressione su 2 cilindri quindi l'abbiamo rifatto: pistoni forgiati con rc 12:1, bielle forgiate alleggerite (120gr in meno per biella), albero motore equilibrato con volano nuovo e frizione, bronzine trimetalliche, alesaggio maggiorato a 86.5mm (86 stock), cilindrata tot 2050cc, testa lavorata nei condotti, molle valvole maggiorate (due coassiali) , assi a camme stage 3 Brian crower con incroci e alzate maggiorate, aspirazione con plenum di 3litri e farfalla da 74mm (stock 52),iniettori maggiorati, fuel rail della radium con regolatore, scarico artigianale libero con accoppiamento 1-4 2-3 e lunghezze (più o meno) uguali (purtroppo qui vanno fatti i conti col packaging...), ecu completamente aperta della hondata e mi pare che col motore è finita qui!

Ciao!!

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Mamma mia, sarà un mostro! Complimentissimi per dedizione e coraggio!

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Matteo
~ NC 2.0L: tremate davanti al lavandino da corsa! ~


http://www.mx5italia.com/showthread.php?...gatto)-2-0

https://www.facebook.com/DriveTherapy.net
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Grazie mille a tutti!!!

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Ciao, gran bel progetto, in bocca al lupo.
Magari un giorno ci si incontra in qualche trackday nel nord italia! :-)
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Volentieri! La data dello shakedown sicuramente la pubblicherò qui
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quando pensi sarà la prima accensione?
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Difficile dirlo, ma credo che ad agosto potremo sentirla fare brum. È il contorno che li frega, i ragazzi lato swap stanno facendo un lavoro magnifico. Ma ho chiesto così tante modifiche che ci vorrà tempo...

Diciamo che me la sto cucendo addosso la vettura, in tutti i sensi!

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