Il ribaltone: mx, suv, pullman, carri armati rovesciati (NC)

[ggcapp]

vabbe'.......uno mica deve viever con il complesso della tegola......solo ricordarsi quando fa il bischero nelle stradine di campagna di mantenere un margine di sicurezza consono alle proprie capacita' e alla strada......quando si guida la mx5 in collina piano non va nessuno.......basta sapere che strutturalmente e' piu' floscia delle auto normali......il rollbar serve....ma a volte serve piu' una buona dose di ***** e basta...

http://www.google.it/imgres?imgurl=http:...29,r:3,s:0

qui il roll bar e' davvero intatto!

[Enuma]

..... qunado ero neo patentato avevo tra le mani una Fiat uno turbo .... una bara CON volante ... ...

Errata corrige.

[jeby]

Ragazzi quante menate solo perché l'auto è bassa e ha il tetto in tela. Ma pensate che le auto chiuse si comportino meglio in caso di ribaltamento? errore. Tutte le auto in caso di ribaltamento fanno schifo, principalmente per due motivi:
1) le strutture impiegate per sostenere il tetto ecc, non sono sufficienti MAI ad impedire uno schiacciamento dinamico. Se sull'mx5 parliamo di ribaltare 1000/1200 kg, pensate su una Classe C wagon, per dire. Collassa tutto, e lì non hai nemmeno i roll-bar finti
2) le cinture di sicurezza a 3 punti asimmetriche, come le uniche omologate in Italia, ti fanno andare un po' dove capita. Per quanto siano pretensionate, in caso di ribaltamento è monto facile che scivoli dalla parte più "aperta" e vai a dare una craniata contro il tetto, comprimi la colonna e tanti saluti.

in caso di ribaltamento completo nessuna auto moderna è efficace, a meno di non adottare gabbie in traliccio di tubi non omologabili in strada. Il trucco è NON RIBALTARSI. Come sempre, sicurezza attiva prima di quella passiva, perché quella passiva è solo un tampone.

[ggcapp]

con il tetto son tutte assai migliori delle nostre mx5.....e non e' una opinione.....le cabrio in genere sono debolucce in caso di ribaltamento e se senti la stradale ti possono raccontare di tanta gente che ha riportato gravi traumi al cranio.......un mio fidato amico si e' cappottato a 130 km/h in superstrada (new jersey!) centrando anche un casottino alto 1 metro in cemento e con tanto di cintura slacciata......si e' fatto qualche contusione seppure la sua Volvo fosse distrutta....il tetto salva eccome!
Negare l'evidenza non ha alcun senso secondo me.

etc etc..

le nuove ammiraglie poi sono quasi perfette....ovvio che se vuoi un test di cappottamento a 240km/h non ti salva nemmeno il santino di Padre Pio calamitato!!


UNa vettura chiusa in caso di ribaltamento ha molti piu' punti sui quali distribuire le forze d'impatto e quindi tanta piu' probabilita' che le stesse strutture non collassino o collassino con forze nettamente superiori....



il tetto mica e' lamierino appoggiato come fosse un hard top...

[ggcapp]

La nostra amata piccoletta nel test ribaltamento ha riportato protezione anteriore valutata come NULLA!
Il Maggiolone cabrio MEDIOCRE......
http://www.sicurauto.it/crash-test-video...to-mx5.htm

riporto:

Non ci sono rollbar, nemmeno fissi. Ci si deve affidare al parabrezza.
Nello scontro a terra il sostegno del parabrezza cede di 14cm (foto 2) e praticamente non c'è nulla da fare per proteggere i due occupanti, che sbattono con tantissima violenza la testa sul terreno.
Le portiere restano apribili (foto 3), ma visto il risultato sui manichini ("morti"), non servono quasi a nulla


dov'era il tutorial di come montarsi il rollbar...io l'ho ancora in garage!

[[Slide]]

ma con l'hard top la situazione migliora?

[ggcapp]

l'hard top si stacca al primo giro.....magari anche la sola cappotte chiusa potrebbe contribuire a tenere gli arti dentro l'abitacolo.....ma ripeto li subentra il prezioso dono del puro C.ulo!
Quando ci si cappotta con la Mx5 il pericolo e' costituito dal fatto che i montanti collassano e ti trovi con la testa e la parte superiore esposta....credo che solo un roll bar ben installato possa migliorare la situazione...

[marcez]

mma mminkia.

[ggcapp]

vabbe' ma son cose che si sapevano no?

[lordamon]

Ma con la NCFL le cose migliorano?