Uuuh ma che bella
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[ND] La (Non) Bianca
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18-01-2021, 21:41
Uuuh ma che bella
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19-01-2021, 14:04
ND 1.5 Ceramic
- Sospensioni: MeisterR GT1 7/4 - "Motore": Colli decat 4-1 MondialeR, Terminale RacingBeat PowerPulse - Freni: Pinze Brembo 4pot 124 Abarth, Dischi 280mm Brembo, Pastiglie Brembo - Ruote: Yoko AD08RS 205/50, Rays TE37 Sonic 16x8 ET25 - Trasmissione: LSD 124 Abarth conica 3.58, Semiassi 124 Abarth
27-01-2021, 16:15
Non riesco a fare a meno di fare foto!
L'effetto "culone" di spoiler+estrattore mi piace un sacco. A poter andare da qualche parte magari verrebbero foto migliori, ma per adesso va bene così
ND 1.5 Ceramic
- Sospensioni: MeisterR GT1 7/4 - "Motore": Colli decat 4-1 MondialeR, Terminale RacingBeat PowerPulse - Freni: Pinze Brembo 4pot 124 Abarth, Dischi 280mm Brembo, Pastiglie Brembo - Ruote: Yoko AD08RS 205/50, Rays TE37 Sonic 16x8 ET25 - Trasmissione: LSD 124 Abarth conica 3.58, Semiassi 124 Abarth
12-02-2021, 04:35
Stavo rivedendo il video del racing beat, visto che il cobalt di moss europe non arriverà mai e neanche mi rispondono più. Ho notato che il suono del tuo video è molto diverso dai video su youtube, dove lo scarico è più corposo e decisamente bello da ascoltare. O forse nel tuo video c'è un'acustica particolare che lo rende più "aperto".
Questo scarico mi piace molto e tutto sommato non costa tantissimo, certo il cobalt costa la metà.. A distanza di tempo come ti trovi? Lo consigli ancora? P.s. Ho la linea originale, cambierei solo il finale.
12-02-2021, 09:28
(12-02-2021, 04:35)Joe88 Ha scritto: Stavo rivedendo il video del racing beat, visto che il cobalt di moss europe non arriverà mai e neanche mi rispondono più. Ho notato che il suono del tuo video è molto diverso dai video su youtube, dove lo scarico è più corposo e decisamente bello da ascoltare. O forse nel tuo video c'è un'acustica particolare che lo rende più "aperto". Conta che io ho anche i collettori 4-1 decat, quindi è molto più "roco" come suond. Poi questo particolare scarico è stato modificato, non ha più le paratie metalliche all'interno, non so se faccia molta differenza però. Rumore lo fa solo a freddo quei 30 secondi appena la accendi (come nel video). La ND la uso come daily ed è vivibilissima, anzi è quasi silenziosa per i miei gusti.. Infatti sto anche progettando di finire la linea di scarico con un bel centrale 200celle(coviddi permettendo), così si iniziano a fare botti seri Comunque se vuoi faccio un altro video col motore caldo, oppure ci becchiamo a qualche raduno
ND 1.5 Ceramic
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12-02-2021, 12:07
Grazie mille per la risposta! Mi sa che appena possibile prendo questo allora. Mi sembra migliore anche rispetto al cobalt. Poi farò anch'io uno step 1 prossimamente, cambiando anche i collettori iniziali. Spero che i vicini alle 5.00 non mi sparino
01-03-2021, 09:27
La prima lavata con prodotti seri, il risultato non è per niente male!
Questo colore sotto il sole è incredibile, soprattutto quando è pulita la macchina
ND 1.5 Ceramic
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08-03-2021, 22:57
Finalmente è arrivato il momento di fare assetto e angoli.
Monto dei MeisterR GT1 gentilmente offerti dal buon @"LupoTHP" e andrò a montare dei Rays TE37 16x8 et25 gommati 195/50/16 (finchè non riesco ad omologare qualcosa di più cicciotto). Ora arriva il dubbio, la convergenza... Premetto che la macchina verrà usata come daily, con occasionali giretti spinti in montagna e qualche pistata, quindi non la posso abbassare troppo o girare con camber esagerato. Da completo inesperto/scarsone e spulciando i vari forum USA e non sono uscito fuori con queste misure: DAVANTI -campanatura=-2.3° -incidenza=8.0° -convergenza=0.15° totale (0.075° per lato) -altezza (centro ruota-parafango)=33cm (originale 36/37cm) DIETRO -campanatura= -1.8° -incidenza=8.0° -convergenza=0.15° totale (0.075° per lato) -altezza (centro ruota-parafango)=33.5cm (originale 36/37cm) Ho preso come base quelli consigliati da FlyingMiata e ci ho aggiunto i vari consigli di chi li ha provati. I dubbi sono: -Io la macchina la preferisco un pelo sovrasterzante che sottosterzante, dovrei aggiungere più campanatura negativa all'anteriore o rischio di consumare male le gomme? -L'abbassamento è di 3/4cm rispetto all'originale, potrei abbassarla ancora un pochino senza arenarmi ad ogni dosso o meglio lasciar stare? -La convergenza c'è chi cerca di lasciarla a 0 e chi la spara in dentro un pochino, conviene giocarci o si rischia sempre di rovinare le gomme? -Con le gomme 195/50 ad altezza 13"(33cm) non dovrebbe toccare da nessuna parte, con le 205/50 sembra che il posteriore potrebbe toccare un pochino, scamberare o rollare, questo è il dilemma Attendo i vostri insulti
ND 1.5 Ceramic
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09-03-2021, 07:50
A me sembra troppo bassa per girare tranquillamente, se ti piace più ferma davanti aumenta la differenza di altezza tra anteriore e posteriore in favore di quest'ultimo, per il resto non andare oltre che in ogni caso le gomme sono stradali...
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