Dubbi sull'aspirazione : lo snorkel serve !!!

[dmax23]

Che hai fatto Lorenzo? Spiega un pò di dove sei passato? :chessygrin:

Corrugato di cartone, dalla bocca passato sotto il motore (non ho il carter) ritornato sopra e sparava l'aria sopra un filtraccio a cono da 20 euri, ho messo un termometro e provando a tappare il tubo la differenza in marcia era mooolto marcata, indi funziona a bestia!

Il problema è che è inguardabile, andrebbe fatta una presa d'aria bellina in vetroresina, verniciata e via altrimenti vedere quel tubaccio nella bocca mi veniva da piangere!!!

Controllando anche le prestazioni con diversi sistemi, PDA con gps, iPhone con accellerometro e vari programmini con vari passaggi sembrava dare anche qualcosina da in accelerazione.

[Lazza]

Che hai fatto Lorenzo? Spiega un pò di dove sei passato? :chessygrin:

Corrugato di cartone, dalla bocca passato sotto il motore (non ho il carter) ritornato sopra e sparava l'aria sopra un filtraccio a cono da 20 euri, ho messo un termometro e provando a tappare il tubo la differenza in marcia era mooolto marcata, indi funziona a bestia!

Il problema è che è inguardabile, andrebbe fatta una presa d'aria bellina in vetroresina, verniciata e via altrimenti vedere quel tubaccio nella bocca mi veniva da piangere!!!

Controllando anche le prestazioni con diversi sistemi, PDA con gps, iPhone con accellerometro e vari programmini con vari passaggi sembrava dare anche qualcosina da in accelerazione.

prova a farlo in carbonio....

[Lazza]

Infatti c'è pressione SUL cofano, ma sotto, appena sotto il profilo del cofano, c'è depre...intendevo il cofano come un profilo alare anche se sotto l'aria è più o meno calma, quindi anche io sarei diffidentea mettere la la presa ma in effetti li l'aria è più calma e forse (forse) più fresca!

sbagliate a parlare di pressione, dovete parlare di velocità dell'aria !

l'alto o il basso dipende solo da dov'è messa la scatola dell'aria o airbox..

[Ospite]

a costo di essere preso per polemico: ma tutto sto lavoro per massimo 2 o 3 cv nn è troppo ?

[dmax23]

a costo di essere preso per polemico: ma tutto sto lavoro per massimo 2 o 3 cv nn è troppo ?

Ricordati figliuolo, "l'importante non è la meta, ma il cammino"... :chessygrin:

Dai è che ci divertiamo a spippolare!!!

[massi]

a costo di essere preso per polemico: ma tutto sto lavoro per massimo 2 o 3 cv nn è troppo ?

Ricordati figliuolo, "l'importante non è la meta, ma il cammino"... :chessygrin:

Dai è che ci divertiamo a spippolare!!!

una perla

[flick87]

su miata.net c'è chi aspira anche con chiocciolo belle grosse

con i turbo dove aspiri cambi poco.. l'aria se la tirnao dentro dasoli....
sono gli aspirati ad avere molti più problemi...


[quote:5qhdqdy8]E' zona di pressione in un profilo alare la zona dove l'aria "sbatte" contro il profilo...quindi essendo il cofano quasi dritto ma comunque un po inclinato anche alla base del parabrezza c'è una zona di pressione!

secondo me l'aria che scorre sopra il cofano curva per sfiorare il parabrezza.. quindi alla base c'è una zona vorticosa/di ristagno dove non c'è pressione... o addirittura depressione..
non conosco i termini corretti per spiegare quelli che intendo..
per intenderci secondo me è facile avere una situazione così:


spesso in quella zona sul cofano si trovano fessure per far uscire l'aria calda.. proprio perchè l'aria che ci scorre sopra crea depresione e la estrae...[/quote:5qhdqdy8]

esatto pensavo anche io.. anche perchè avendo una velocità sulla parte superiore del cofano se l'aria sotto è abbastanza ferma per effetti di trascinamento e viscosi l'aria sotto dovrebbe essere "estratta".