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Assetto regolabile in altezza per uso stradale
#11
Ci sono 2 alternative ...

Un coilover completo o un kit tipo "ground control"
Nel primo caso hai ammortizzatori filettati con griere e relative molle.
Nel secondo una specie di colarere filettato da inserire sugli ammortizzatori e relative molle.

L'assetto "rigido" solitamente dipende dalla molla troppo dura..
e comunque molle e parte idraulica devovo andare di pari passo, altrimenti puoi avere diversi problemi.

Per esempio se la molla è troppo rigida l'idraulica non riuscira a "frenarla" ed avrai ondeggiamenti. o ritorni troppo bruschi.

Nel caso opposto, molla troppo morbida, il lavoro della molla sarà impropriamente svolto dall'idraulica con il conseguente precoce deterioramento degli ammortizzatori.


Puoi prendere un kit ground control stando attento ai k delle molle che non siano eccessivi.
(per dare un idea http://www.ground-control-store.com/pro ... y.php/CA=2)

Oppure un kit completo tipo tein superstreet


Hai valutato l'idea di prendere una coppia di molle originali e tagliarle?
Tanto non penso regolerai spesso l'altezza...
La molla è una barra di torsione arrotolata se la accorci del 5% diventa più rigida del 5%
Potresti ottenere un buon compromesso spendendo pochissimo....
MX-5 NA 115cv Crystal White

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#12
be in questo modo però porteresti l'ammortizzatore a lavorare in un range che nn gli compete portandolo rapidamente al deterioramento...io preferirei metterne uno completo che non mi porti ad un irrigidimento eccessivo...
MX-5 Calabria
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Tein Basic, Enthuza Speeder, Cat 200 celle metallico Magnaflow, C.A.I. IL Motorsport, Filtro a pannello K&N, Magnecor KV85 8,5mm, Denso IK20, Kit xenon AGB Technology 50w-5100k, Sidemarker ant. bianchi post. rossi e frecce bianche
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#13
un'altra cosa nn voglio spendere una fortuna Lol
MX-5 Calabria
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#14
intandevi tipo questi:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/GROUND-C ... ccessories
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#15
Si quelli.. ma 500$ per 4 molle e 8 ghiere mi sembrano veramente eccessivi!!!
un kit simile ha senso se costa poco.. altrimenti mi prendo un set di ammortizzatori coilover seri aggiungendo pochi soldi in più!!

io ho preso un kit ground control da montare sulla mia... ero in attesa di trovare una buona offerta per 4 ammortizzatori (pensavo ai kayaba agx ma i prezzi son saliti troppo) quando mi sono imbattuto in un annuncio di un assettino serio usato e mi son comprato quello... :chessygrin:

Se ti orienti su un kit groundcontrol contattami che il mio lo devo dar via
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#16
mi spieghi quali sono gli interventi che si devono fare per montare questi kit groundcontrol? si possono montare su ammo originali?
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#17
tra i vari coilover Tein Koni Vmaxx Kw in versione più economica quali risultano più confortevoli?
MX-5 Calabria
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#18
Citazione:tra i vari coilover Tein Koni Vmaxx Kw in versione più economica quali risultano più confortevoli
non ne ho idea..
bisognerebbe almeno conoscere i k delle molle.


per montare un groundcontrol devi togliere gli ammortizzatori dalla macchina, sfilare le molle (vanno compresse con un apposito attrezzo se no ti fai del male), quindi metti sull'ammortizzatore il tubo filettato con le ghiere, le nuove molle (che grazie alle ghiere non necessitano di strumenti aggiuntivi per montarle) ..e rimonti il tutto sulla macchina..
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#19
Ciao Emilio, Thumbup

allora per Mx5 ti consiglio vivamente TEIN, la qualità è eccellente e molti utenti di questo Forum li hanno scelti.

Per quanto riguarda il modello, ti consiglirei di stare sui SuperStreet, in quanto è il miglior coilovers prestazioni/prezzo,
ti ricordo con questo ASSETTO PUOI:

Regolare l'altezza tramite la ghiera.
Regolare la durezza ( se vuoi anche tramite centralina dall'interno dell'auto )
Regolare il camber ( non però tramite upper mount )

la foto la puoi vedere qui: http://www.evoracingshop.com/scheda_prod.php?id=23747 ( questo è per quella nuova, tranquillo c'è anche per la tua ) :roll:

Di seguito le caratteristiche tecniche complete di abbassamenti:

ABBASSAMENTO:
ANT: -15
POST: -35

Altre info utili:

Spring Rate
kgf/(mm)
ANT:6.0
POST: 5.0

Spring Rate
lbs/inch
ANT: 336
POST: 280

ABBASSAMENTI MINIMI/MASSIMI

ASSE ANTERIORE
minimo: 10mm
Max: 43mm

ASSE POSTERIORE
minimo: 7mm
Max: 63mm

Ho visto che hai citato anche BASIC,
beh, ti garantische un abbasamento identico al SUPERSTEET ed ha gli stessi springrate.
non potrai solo modificare il camber ed avrai le regolazioni ( anche della ghiera limitate ) ed in più non puoi regolarlo in rigidità.

Ti consiglierei quindi fortemente di stare sul SUPERSTREET, si spendi qualcosetta in più ma hai molto di più !!! Thumbup

fammi sapere se hai altre info da chiedermi..via mail dove mi hai scritto o se vuoi anche qui cosi che possono vedere tutti.
:roll:
ciao & grazie.
Alex
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#20
molto utile anche per me.... thank's
FL 1.8 CRYSTAL BLUE 400.000 km
Claudio, Milano

SIMPLY THE BEST

...Non puo' piovere per sempre...

MX5PASSION......IO C'ERO !!!
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