Porsche Cayenne Diesel

[Evoluzione R]

La 928 è stata una Porsche "sui generis" e forse proprio per questo una delle poche vere supercar di Stoccarda. Pensata per altri mercati (Nord America in primis) qui non ha avuto alcun successo commerciale e del resto non vedo come avrebbe potuto averlo un 5.0 litri in Italia negli '80 e primi '90. Era un GT ma anche sui circuiti veloci non si comportava male: essendo fondamentalmente una transaxle aveva un comportamento estremamente onesto e intuitivo, precisa negli inserimenti in curva, equilibrata, sovrasterzante il giusto e nonostante la potenza erogata (per allora davvero notevole), soprattutto con la preparazione semiufficiale (twin turbo Porsche) che la portava a circa 600CV, poteva regalare grandi soddisfazioni.
La Panamera, nata effettivamente nel ricordo della 928, ne è invece un oltraggio.
Meraviglie del passato, ora siamo nell'epoca del design in fotocopia, del diesel, delle cineserie e della plastica. :deg:

[mistergiovix]

non capico perche' state ancora qui a discutere del cayenne diesel o della panammerda
io sono stato sospeso da questo forum perche' ho sostenuto e affermato con durezza che la mx5 alla fine non e' poi tutto questo miracolo, mi sono accanito, e mi anno sospeso.
voi pero' mi sembra che vi state accanendo con sti tedeschi solo perche' fanno un buonissimo mercato dell'automobile e vendono a vagonate berline piu' tosto che cessi giapponesi o italiani, la porsche sta facendo semplicemente la sua mossa aziendale per potersi arricchire ancora di piu', e pensate che chi ha un'azienda si fermi a quei quattro fanatici per far gioie da 500cv e 1000kg di massa, per venderne solo 100?? no, la porsche se continua cosi' diventera' la casa automobilistica piu' potente del mondo, fara' cessi diesel e fara' opere come gt3rs o turbo, ma ammenno la porsche lascia la scelta di decidere se essere stronzo con le palle o checca key, l'italia come il giappone invece continua a sfornare auto che io definisco dell'operaio con il massimo della cilindrata che si ferma a 2.2hditblkm 120cv. secondo voi chi e' piu' intelligente?? ps. per la cronaca la mia cayenne era 4500cc con 340cv e mi faceva 4km/l, se un barbone vuole la diesel solo perche' poi non puo' mettergli la benzina la porsche' ha pensato anche a questo, ma ammeno non usciranno mai quei missili dedurpati da impianti gpl che a detta dei propietari:"questo impianto gpl di ultima generazione a iniezione diretta mi ha fatto guadagnare 10cv e risparmiare carburante, una volta facevano schifo, ora invece sono buoni" :haha:

[mr.magoo87]

io sono stato sospeso da questo forum perche' ho sostenuto e affermato con durezza che la mx5 alla fine non e' poi tutto questo miracolo, mi sono accanito, e mi anno sospeso.

dimostri di non aver capito il motivo della tua sospensione.Non è l'idea ma il comportamento che ti ha fatto sospendere

[Rob72]

io sono stato sospeso da questo forum perche' ho sostenuto e affermato con durezza che la mx5 alla fine non e' poi tutto questo miracolo, mi sono accanito, e mi anno sospeso.

dimostri di non aver capito il motivo della tua sospensione.Non è l'idea ma il comportamento che ti ha fatto sospendere

Tra l'altro nessuno mi sembra abbia mai detto che la mx5 fosse una supercar, ma solo che, tra le dirette concorrenti, è una spanna sopra e che è migliore anche di molte auto similari ma di maggior fascino economico....
Credo sia la sacrosanta verità.

[nitro-ale]

vogliamo parlare di auto? la cayenne diesel è una *****. punto. se parliamo di auto questo è quello che mi aspetto da voi appassionati di auto.
vogliamo parlare di economia aziendale? la fiat con le sue auto di ***** verrà quotata nell'indice dow jones... ma non sono discorsi che un non addetto ai lavori possa capire (e senza offesa, non mi sognerei mai di parlare di fisica nucleare)

[mr.magoo87]

vista la quotazione nel Dow Jones posso chiedere la restituzione delle mie tasse date alla Fiat per sopravvivere???

[dmax23]

vogliamo parlare di auto? la cayenne diesel è una *****. punto. se parliamo di auto questo è quello che mi aspetto da voi appassionati di auto.
vogliamo parlare di economia aziendale? la fiat con le sue auto di ***** verrà quotata nell'indice dow jones... ma non sono discorsi che un non addetto ai lavori possa capire (e senza offesa, non mi sognerei mai di parlare di fisica nucleare)

Amen.

[nitro-ale]

vista la quotazione nel Dow Jones posso chiedere la restituzione delle mie tasse date alla Fiat per sopravvivere???

provare non costa nulla :haha: :haha: siamo mica in germania eh!

[MarcObollo]

Non è una battuta, sarà presto in commercio, è già stata provata dalle varie testate automobilistiche. In sintesi trattasi di una banale V6 diesel da 240 CV col tiptronic-S.
Non so se mettere questa icona qui :a_32: oppure questa qui : WallBash :

non mi cogli impreparato...credevo che già esistesse a dire il vero

[Evoluzione R]

non capico perche' state ancora qui a discutere del cayenne diesel o della panammerda
(...)

Perché è un forum automobilistico.

voi pero' mi sembra che vi state accanendo con sti tedeschi

Io non mi accanisco contro i tedeschi; in passato anche io sono stato porschista; se vendono o se non vendono non mi cambia niente; semplicemente non mi piacciono le vetture che producono, a parte qualche rara eccezione.