[NA] Eunos Roadster - restauro work in progress

[tiapavo]

Ciao a tutti,
vi presento la mia Eunos Roadster, produzione 06/1990, che sto restaurando con l’obiettivo di riportarla il più possibile coerente con l’originale, concedendomi solo qualche upgrade ragionato, period correct e soprattutto reversibile.

L’auto l’ho acquistata per due spicci in Inghilterra, in un momento di follia, e guidata fino in Romagna. Da lì è iniziato un lavoro di recupero minuzioso, che si è trasformato in un restauro completo.
Per fortuna la base era sana e non nascondeva problematiche irreparabili e, con un po’ di buona volontà, tanta pazienza (e inevitabilmente qualche soldo…), sto riuscendo a riportarla al suo splendore originale.

A distanza di circa un anno e mezzo sono quasi arrivato alla conclusione dei lavori: mancano solo alcuni dettagli di carrozzeria.
L’unica vera modifica non originale riguarda l’assetto, sempre in chiave period correct, mentre per l’autoradio sto cercando una soluzione coerente con l’epoca, dato che purtroppo non era presente al momento dell’acquisto.

La vettura era inoltre dotata di barra a duomi SPATS e cavi candele Nagai ULTRA in silicone, due chicche giapponesi anni ’90 che ho deciso di mantenere assolutamente al loro posto.

Qui sotto qualche foto per documentare il percorso fatto finora

Il giorno in cui sono andato a prenderla…


Inizia il lavoro



Motore fatto! (I cavi sono Ultra silicone, jdm anni 90)


Assieme sospensione posteriore


Sabbiata e riverniciata, colore originale nitro 3L Silver Stone


Interno, alluminio butilico e nuovo feltro


Il volante originale, pulito e trattato


Ecco lo stato attuale:



Queste le uniche toppe, poca roba ma curata bene.






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[tiapavo]

Aggiungo che ho totalmente revisionato l’impianto di climatizzazione, probabilmente la parte più complessa dell’intero lavoro, ma ora è perfettamente funzionante.
La capote, per fortuna, era già nuova al momento dell’acquisto.

Adesso inizia la parte più noiosa: quella burocratica.
La documentazione è pronta, manca solo il CRS da parte ASI, che richiederò non appena il carrozziere mi riconsegnerà la vettura.

Per chi avesse piacere di seguire il restauro più nel dettaglio, sto documentando i lavori anche su Instagram:
@roadster_romagna


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[Alessandro]

Benvenuto!
Bellissimo restauro complimenti
Anche io mi sono cimentato nel restauro della mia, sto aspettando le guarnizioni del serbatoio per completare il rimontaggio della meccanica...
Vado a seguirti anche su instagram

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[tiapavo]

Benvenuto!
Bellissimo restauro complimenti
Anche io mi sono cimentato nel restauro della mia, sto aspettando le guarnizioni del serbatoio per completare il rimontaggio della meccanica...
Vado a seguirti anche su instagram

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Grazie! Che Mazda hai?


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[nic65]

Vedere la scocca nuda in verniciatura fa sempre un certo effetto per capire la profondità del restauro… complimenti


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[freddy91]

Complimenti! Fa sempre piacere vedere una MX-5 in fase di restauro! Oltretutto una Silverstone come la mia :⁠-⁠)

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[freddy91]

Vedere la scocca nuda in verniciatura fa sempre un certo effetto per capire la profondità del restauro… complimenti


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Davvero, anche a me da soddisfazione vedere riprendere "vita" una macchina, soprattutto se è una MX-5.
Apprezzo molto anche il lavoro manuale che c'è dietro questi lavori.
Per me il lavoro di carrozziere (e battilastra) è un'arte.

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[tiapavo]

Si il carrozziere ha fatto un gran lavoro, gli ho portato scocca saldata, mi ha fatto qualche toppa e sigillato nuovamente i punti critici, l’ex proprietario la aveva alzata male col cric e aveva incrinato il fondo dalla parte guida… i parafanghi le ho messi nuovi, erano un po ammaccati e stuccati, in più con la sabbiatura si erano un po’ imbarcati, visto il costo che avevano da nuovi li ho messi originali e via… ho risparmiato. Un po in manodopera e assicurato un lavoro migliore, per il resto era messa benone per essere stata 25 anni in UK. Ho sabbiato, trattato e verniciato anche culla anteriore e telaietto posteriore con tutti i braccetti, mentre nell’anteriore visti i prezzi anche qui giusti ho fatto tutto nuovo. Unica cosa che ho fatto fare a terzi carrozzeria e sabbiatura, e zincature di particolari, il resto tutto in “casa”


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