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1.6 Turbo
#21
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[Immagine: 29ks500.jpg]
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#22
La mandata dell'olio la puoi prendere dal sensore pressione olio, appena sopra il filtro, inserisci un raccordo a t dove da un lato colleghi il tubo di mandata e dall'altra il sensore di pressione.
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#23
imola33 Ha scritto:La mandata dell'olio la puoi prendere dal sensore pressione olio, appena sopra il filtro, inserisci un raccordo a t dove da un lato colleghi il tubo di mandata e dall'altra il sensore di pressione.


Grazie mille.

Ho visto che c'è pure un bulloncino sul monoblocco che potrebbe avere l'olio in pressione ma forse è meglio dal bulbo dell'olio.
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#24
LC100 Ha scritto:
imola33 Ha scritto:La mandata dell'olio la puoi prendere dal sensore pressione olio, appena sopra il filtro, inserisci un raccordo a t dove da un lato colleghi il tubo di mandata e dall'altra il sensore di pressione.


Grazie mille.

Ho visto che c'è pure un bulloncino sul monoblocco che potrebbe avere l'olio in pressione ma forse è meglio dal bulbo dell'olio.

Anche sul sito di Begi consigliano di prendere l'olio dal bulbo, e poi se guardi le guide ti dicono il punto preciso da forare per il ritorno dell'olio.
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#25
mi raccomando poi.. l'adesivo sul cruscotto

[Immagine: 15wbfdi.jpg]
Citazione:tengo un amico ke non ha capito ancora la potenza dei multijet..gli devo far capire ke le macchine a benzina non si portano piu'...
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#26
Azzo che lavorone.... Shock
Audi A1 1,4T STronik

EX Genesis Coupe 2.0T
EX MX5 NCFL 20th Anny
EX MX5 NB-FL TRILOGY

Sodalizio Triveneto MX5
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#27
Motore ancora dal preparatore elttronico per realizzazione ruota fonica e sensori. Doveva darmelo indietro stasera per montarlo domani e domenica ma me lo darà forse lunedi.

Nel frattempo stiamo capendo dove far passare i tubi dell'intercooler (il metodo che vedo nelle foto in internet non mi piace) e dove mettere radiatore olio.

[Immagine: 21biqt5.jpg]
[Immagine: 9ixq9s.jpg]
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#28
[Immagine: kdr8fc.jpg]
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#29
[Immagine: 25rdzrd.jpg]
[Immagine: 24112xc.jpg]
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[Immagine: 331nk8n.jpg]
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#30
Che casino ragazzi.
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