NCFL e...il cambio automatico

[angeloc4]

Beh! Se l'automatico e' quello ad invertitore di coppia .....

Direi convertitore di coppia.Forse essendo un'auto *** invertitore?

[angeloc4]

Chissa se la Porsche con lo Sportmatic faceva così schifo?
Vabbè è roba del secolo scorso.

[v3rsus]

gli Aisin automatici??? Mammamia...forse van bene per gli americani (senza contare che il tuning sw e l'assenza del freno motore "calibrati" per il mercato americano)...Ok, è già tanto che non hanno messo un CVT (tanto caro ai giapponesi), però è al limite della decenza in generale...figuriamoci su una vettura come la mx5.

[MagyarMZ00]

Da quanto so la serie 2 Active Tourer e la nuova X1 montano i nuovi Aisin a 8 rapporti e dicono siano addirittura un capellino meglio dei già ottimi ZF montati in precedenza o ancora equipaggiati su altre vetture del gruppo.
Casomai sono proprio infallibili i DSG e Stronic in scalata, ma sono già doppia frizione. Se solo su Mx5 fossero riusciti a montare il nuovo automatico già presente su Cx5,Mazda3,Mazda6 che dicono sia ottimo....

[MagyarMZ00]

Pardon, volevo scrivere che i DSG & co. NON sono infallibili ma con Tapatalk per WP non posso modificare i messaggi...

[jeby]

Da quanto so la serie 2 Active Tourer e la nuova X1 montano i nuovi Aisin a 8 rapporti e dicono siano addirittura un capellino meglio dei già ottimi ZF montati in precedenza o ancora equipaggiati su altre vetture del gruppo.
Casomai sono proprio infallibili i DSG e Stronic in scalata, ma sono già doppia frizione. Se solo su Mx5 fossero riusciti a montare il nuovo automatico già presente su Cx5,Mazda3,Mazda6 che dicono sia ottimo....

L'Aisin di Active Tourer non c'entra niente con lo ZF 8HP perché la 2 Activia* è TA e quindi monta un Aisin per motori trasversali, mentre l'8HP è per motori longitudinali. Il cambio andrebbe confrontato con il 9HP di ZF per disposizioni trasversali, che effettivamente ha avuto diversi problemi di messa a punti su quasi tutti i modelli su cui è stato installato. Ora però dovrebbe essere a posto.

E comunque no, non va meglio dell'8HP

Già che ci sono, la ZF ha compiuto 100 anni l'anno scorso!




*Activia -> facilita l'evacuazione

[MagyarMZ00]

Ahah okok, grazie del chiarimento!

[v3rsus]

l'hp 8 di zf, nelle sue varie declinazioni, rimane il riferimento per gli automatici "tradizionali" con convertitore di coppia.
In ogni caso, non mi piace per nulla (digerisco poco la categoria), non male i doppia frizione (escludendo quelli a secco VW).

[MagyarMZ00]

l'hp 8 di zf, nelle sue varie declinazioni, rimane il riferimento per gli automatici "tradizionali" con convertitore di coppia.
In ogni caso, non mi piace per nulla (digerisco poco la categoria), non male i doppia frizione (escludendo quelli a secco VW).

I famosi 7 marce che hanno dato un sacco di problemi? (In abbinata ai 1.4 tsi 160cv)

Inviato dal mio K016 utilizzando Tapatalk

[v3rsus]

I famosi 7 marce che hanno dato un sacco di problemi? (In abbinata ai 1.4 tsi 160cv)

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esattamente loro...Ci hanno provato a fare un ddct con frizioni a secco (tipo alfaromeo) ma non sono riusciti a fargli superare i 250Nm e ne hanno dovuti richiamare oltre 300.000 (ovviamente cercando di imboscare la cosa con "serve solo un aggiornamento sw")...Ma si sa, affidabilità tedesca...