[NB] Vibra di brutto

[andreap]

Strano che non ti abbiano detto se i cerchi sono dritti o storti... l'equilibratura elettronica l'hai fatta sia davanti che dietro? da chi l'hai fatta?

Il gommista ha guidato la macchina dopo aver fatto gli angoli simil magneto e l'equilibratura (non a ruote montate eh, quella classica elettronica che si fa ruota per ruota) e si è accorto subito del problema.
Mi ha detto che potrebbe essere un cerchio posteriore che "ad occhio" gli è sembrato un po' storto/ovalizzato durante l'equilibratura, dovrei provare montando il cerchio incriminato davanti o cambiando proprio cerchi.

Riguardo l'HT confermo, montandolo si sente molto di meno.

[.SharK]

Rolando hai già provato a sentire Alan (a Brescia)?
Perchè per tentativi si è già visto che non cambia nulla.

[lelio]

miata.net dice...
Consider installing aftermarket bracing to help reduce frame flexing. A rear subframe brace was standard from '92 to '96(?), but can be added to earlier models. A front subframe brace can be added as well as a shock tower brace. The combination of steps should eliminate the shakes.
quindi, a parte equilibrare le ruote per benino, consigliano di montare una barra duomi, corretto? Sia all'anteriore che al posteriore...
condividete? qualcuno di voi con il problema le ha montate? se no..si potrebbe provare

[.SharK]

Nononono
SUBFRAME brace = telaietto sotto scocca.

Infatti irrigidendo (con HT) dite che diminuisce il problema. Ergo sarà una frequenza caratteristica del sistema.

Aggiungo che sono tutte NB vero???? Sulla FL hanno messo dei fazzoletti di rinforzo in più in certi punti che sulla NB non ci sono!

[lelio]

ah ok quindi
questo davanti
http://www.mx5parts.co.uk/product_info. ... cts_id/361

e questo dietro
http://www.mx5parts.co.uk/product_info. ... cts_id/362

[WillyWilly]

Miata Shark il problema è spesso su nbfl e non c'entrano le barre duomi, io ho quelle originali della sport e vibra lo stesso....

sto valutando di mettere il roll bar sperando che non peggiori la situazione.

[Rolando]

mah, il subframe brace mi sembra strano risolva.
a senso bisogna andare a eliminare il broblema che si genera ad una determinata velocità = frequenza di risonanza sulla massa oscillante e/o rotante.
solo che se non capiamo da dove si genera e poi si diffonde, mettere il subframe brace non so a cosa serva.
però accidenti siamo in tanti con sta rogna.peccato che una macchina così ben equilibrata abbia sto difetto.e gli altri, non ce l'hanno o fan finta di niente ?

[Nemesis84]

Nononono
SUBFRAME brace = telaietto sotto scocca.

Infatti irrigidendo (con HT) dite che diminuisce il problema. Ergo sarà una frequenza caratteristica del sistema.

Aggiungo che sono tutte NB vero???? Sulla FL hanno messo dei fazzoletti di rinforzo in più in certi punti che sulla NB non ci sono!

anche a me dava problemi prima dell rollbar, adesso la macchina è un vellutino

[.SharK]

mah, il subframe brace mi sembra strano risolva.
a senso bisogna andare a eliminare il broblema che si genera ad una determinata velocità = frequenza di risonanza sulla massa oscillante e/o rotante.
solo che se non capiamo da dove si genera e poi si diffonde, mettere il subframe brace non so a cosa serva.
però accidenti siamo in tanti con sta rogna.peccato che una macchina così ben equilibrata abbia sto difetto.e gli altri, non ce l'hanno o fan finta di niente ?

Calma, la rigidezza ha una componente FONDAMENTALE riguardo alle frequenze di risonanza: freq = rad_quadrata(k/m), dove k è la rigidezza ed m la massa.

Infatti se leggete i miei post precedenti, si legge che uno dei possibili motivi delle 2 frequenze è dovuta al fatto che siano dovute alle differenze di rigidezza oppure di eccentricità (e quindi di massa).

[Rolando]

Cosa dici , vado di brace , ant e post ?
Ci sono controindicazioni che tu sappia ?
Il costo non è eccessivo e il montaggio sembra semplice.
Se risolvessero sarebbe fantastico.
Ormai non conto più i soldi che ci ho speso per tentare di smettere di shakerare il fondoschiena.
grazie