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[Vari] Coppia di serraggio dadi ruota
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16-10-2009, 18:51
ma io tutti i gommisti che ho visto lavorano di compressore...
NA XXXcv bmc cda + anticipo 14° + rx-7 afm + roll bar + ammo miatacompetition + eibach + bushing + 15" enkey (nankang ns-2) + cammes 115
You know when it's mx5italia.com mercatino pezzi vari
16-10-2009, 18:55
lo/rez Ha scritto:(io li serro a 105...) Hai vinto la maglietta? :haha: :haha: :haha:
NBFL 1.6 Trilogy '03
Vi.Ci doppio ovale, Style Bar con frangivento alto ed.........in attesa di cambiare colore
16-10-2009, 18:59
nitro-ale Ha scritto:ma io tutti i gommisti che ho visto lavorano di compressore... Di solito i meccanici che ho sempre visto (e quello ke facevo sempre anke io) è: tiri contro la ruota con la pistola ad aria,con la pressione bassa,poi abbassi la makkina e tiri incrociato con la dyno alla coppia di serraggio giusta.Cmq,mi confermate la coppia 105-110 N/m per il serraggio??
16-10-2009, 19:08
nitro-ale Ha scritto:ma io tutti i gommisti che ho visto lavorano di compressore...ed andrebbero tutti presi a colpi di dinamometrica. :chessygrin:
'97 NA British Green
29-05-2015, 12:18
c'è qualcuno che potrebbe fornirmi le principali coppie di serraggio dell'apparato:
- cambio - sospensioni? mi spiego... sulle moto honda, suzuki, nel manuale d'officina ci sono tutte le coppie di serraqggio. potreste fornirmi (anche in pvt) le copie di quelle 2-3 paginette con riassunte le chiusure? in particolare gli eccentrici dei bracci sospensione, che li vorrei tirare "alla morte" grazie in anticipo alle anime pie che mi daranno una mano...
It's only rock 'n roll but I like it, like it, yes I do!
29-05-2015, 12:34
![[Immagine: ff3cffba2e94da28b03c3ede8759c348.jpg]](http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/29/ff3cffba2e94da28b03c3ede8759c348.jpg) ![[Immagine: 5084eb86a2b53309ed203d90f96e1f47.jpg]](http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/29/5084eb86a2b53309ed203d90f96e1f47.jpg) ![[Immagine: 3efb6b84b766ccf74e04dc310bd08105.jpg]](http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/29/3efb6b84b766ccf74e04dc310bd08105.jpg)
29-05-2015, 13:56
chapeau!
grazie mille Pepi! anche per il tempo che ci hai dedicato! : Thanks :
It's only rock 'n roll but I like it, like it, yes I do!
29-05-2015, 15:21
Io ho la chiave dinamometrica impostata sempre su 120nm, ci serro tutti i bulloni ruota delle mie auto (ford-bmw).
Aggiungo che in passato, da giUovine inesperto, ho sempre serrato a "membro di segugio", e non credo di stupire nessuno dicendovi che non è mai successo nulla di strano! Al massimo si faceva più fatica a svitarli. Un mio amico invece li ha sempre avvitati a morte, e, incredibile, non è mai successo nulla neanche a lui :giggle:
29-05-2015, 15:26
e cosa vuoi che ti risponda....?
It's only rock 'n roll but I like it, like it, yes I do!
29-05-2015, 16:07
io rispondo che la riponi carica poi col tempo si snerva la molla e si stara
 ovvio che siano piu importanti le coppie di viti piccole, chiudere una cosa a 30 invece che 15 è un attimo che quello grosse. basta guardare la coppia consigliata da mazda, da 90 a 120...
Dado
Miata NC 2.0 '06 Galaxy Grey, Assetto Ohlins R/T, barre RX-8 Yellow, Bushing Powerflex, Collettori IL, Mtec baffati, Hawk+, OZ Chrono e AD08R Perseguitato dal sottosterzo. |
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