NC 2009 - Restyling (discussioni raggruppate)

[Tiro!]

la plastica degli interni è passata da nero lucido a silver (dopo le lamentele dei graffi), inoltre ho notato che ci sono molte differenze tra rc e nc, il colore delle maniglie dei fari silver, in tinta o cromati a seconda del caso.

@ninofoggy= non è corretto parlare di mkIII o di mkIV, trattasi di nc o ncfl. alla prossima ti banno :haha: :haha: :haha: :haha: :haha: :haha:

La parola Mark (abbreviata Mk o M), seguita da un numero, è usata - in particolare nei paesi di lingua inglese - per designare un prodotto all'interno di una linea di produzione: indica il livello di avanzamento, il grado di sviluppo di un macchinario, ed è dunque un sinonimo di Modello, Tipo, Versione (la parola inglese Mark può essere tradotta in italiano con diversi significati: marchio, segno, traccia, etichetta, impronta, valutazione e voto).

:langue2: :langue2: :langue2: :langue2: :langue2: :langue2: :langue2: :langue2: :langue2:

Nel mondo Miata dovrebbe funzionare così (NitroAle correggimi se sbaglio): MK1 = NA = M1(da qualche parte lo si trova anche così)
MK2 = NB; la NB post restyling è diventata NBFL (NB Face Lift)
MK3 = NC; questa in uscita ora è solo un restyling esterno, interno, con qualche miglioria anche in termini di motore, cambio, ma da quello che ho letto sembra interessino solo le 2.0, quindi dovrebbe diventare NCFL
Altrimenti col tuo ragionamento sulle evoluzioni questa sarebbe la MK5, considerando anche la NBFL.. :roll:

[ninofoggy]

[quote="nitro-ale":33bwsh1l]la plastica degli interni è passata da nero lucido a silver (dopo le lamentele dei graffi), inoltre ho notato che ci sono molte differenze tra rc e nc, il colore delle maniglie dei fari silver, in tinta o cromati a seconda del caso.

@ninofoggy= non è corretto parlare di mkIII o di mkIV, trattasi di nc o ncfl. alla prossima ti banno :haha: :haha: :haha: :haha: :haha: :haha:

La parola Mark (abbreviata Mk o M), seguita da un numero, è usata - in particolare nei paesi di lingua inglese - per designare un prodotto all'interno di una linea di produzione: indica il livello di avanzamento, il grado di sviluppo di un macchinario, ed è dunque un sinonimo di Modello, Tipo, Versione (la parola inglese Mark può essere tradotta in italiano con diversi significati: marchio, segno, traccia, etichetta, impronta, valutazione e voto).

:langue2: :langue2: :langue2: :langue2: :langue2: :langue2: :langue2: :langue2: :langue2:

Nel mondo Miata dovrebbe funzionare così (NitroAle correggimi se sbaglio): MK1 = NA = M1(da qualche parte lo si trova anche così)
MK2 = NB; la NB post restyling è diventata NBFL (NB Face Lift)
MK3 = NC; questa in uscita ora è solo un restyling esterno, interno, con qualche miglioria anche in termini di motore, cambio, ma da quello che ho letto sembra interessino solo le 2.0, quindi dovrebbe diventare NCFL
Altrimenti col tuo ragionamento sulle evoluzioni questa sarebbe la MK5, considerando anche la NBFL.. :roll:[/quote:33bwsh1l]

bho questo nn lo so...
non sono così tecnico!!!

io di mia sponte ho smepre accomppaito la sigla marck alle generazioni...
fino ad esso erano 3 quindi... mi veniva facile...
effettivamente questo è un facelift e probabilmente nn segna un cambio di generazione....
famo cos'ì
chimiamola Mk 3 e 1/2

[nitro-ale]

ncfl, dato che l'nc non è mai stata m3

[Tiro!]

ncfl, dato che l'nc non è mai stata m3

Se lo fosse stato avrebbe avuto un 6 in linea.. :haha: :haha:

[Jensen66]

"..Mazda RODOSTAR.."
Fantastico l'inglese dei giapponesi.. :haha:

Ahahahaa ... fantastico ... :haha:

[pcasaran]

a quanto risulta con la crisi attuale del mercato auto mazda ha preferito inserire più novità rispetto a quelle prevista ( vedi anche i 500 giri in + al motore ) anche perchè il modello successivo probabilmente slitterà di un pò di anni.

[Tiro!]

a quanto risulta con la crisi attuale del mercato auto mazda ha preferito inserire più novità rispetto a quelle prevista ( vedi anche i 500 giri in + al motore ) anche perchè il modello successivo probabilmente slitterà di un pò di anni.

Se fossero realmente sfruttabili sarebbero una delle cose più invidiabili della NCFL

[flower]

a quanto risulta con la crisi attuale del mercato auto mazda ha preferito inserire più novità rispetto a quelle prevista ( vedi anche i 500 giri in + al motore ) anche perchè il modello successivo probabilmente slitterà di un pò di anni.

... no... speriamo proprio di no... se il prossimo modello dovesse uscire troppo in là, mi sa che mi dovrò orientare altrove.
Si sa già, a stima, quando potrebbe uscire?

[Jensen66]

a quanto risulta con la crisi attuale del mercato auto mazda ha preferito inserire più novità rispetto a quelle prevista ( vedi anche i 500 giri in + al motore ) anche perchè il modello successivo probabilmente slitterà di un pò di anni.

... no... speriamo proprio di no... se il prossimo modello dovesse uscire troppo in là, mi sa che mi dovrò orientare altrove.
Si sa già, a stima, quando potrebbe uscire?

Si parla del 2012 ... ma da prendere con cautela ....

[spiderman]

... no... speriamo proprio di no... se il prossimo modello dovesse uscire troppo in là, mi sa che mi dovrò orientare altrove.
Si sa già, a stima, quando potrebbe uscire?

Mah, la cosa non mi cambia la vita anche perchè non credo che la mia prossima sportiva sarà ancora una MX5........ O gli eventi mi faranno tenere a lungo la NC o passerò ad altro con molti cv in più. Al primo posto 911 carrera 4S a pari merito con la Vette (che costa pure la metà) ma la nuova Z4 con un bel motorone mi attizza non poco. Ma questo è un'altro discorso......