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Nuova Giulietta
#11
Già vedo i pensionati che si compreranno la nuova giulietta per affiancarla alla vecchia giulietta che ancora conservano gelosamente.... Di chi sarà la prima foto che lo ritrae gaudente accanto alle due auto???
NA 1.6 115 CV (ANNO 1993  CLASSIC RED)

ex NA 1.6 115 CV (ANNO 1991 prima CLASSIC RED, poi diventata NEW ROSE' SBUCCIATO)
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#12
Samuel Ha scritto:Sarebbe quella che doveva chiamarsi Milano?

Comunque va bè ormai i nomi sono dati a caso, la Delta vi ricorda la vera Delta? E' un insulto dare certi nomi a certe macchine attuali, solo sterili e oltraggiose ragioni di marketing.


senonaltro per questa "giulietta" si sono ben guardati dal cambiare il logo (come hanno fatto con la Delta appunto) :a_35:
Citazione:tengo un amico ke non ha capito ancora la potenza dei multijet..gli devo far capire ke le macchine a benzina non si portano piu'...
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#13
Samuel Ha scritto:Sarebbe quella che doveva chiamarsi Milano?

Comunque va bè ormai i nomi sono dati a caso, la Delta vi ricorda la vera Delta? E' un insulto dare certi nomi a certe macchine attuali, solo sterili e oltraggiose ragioni di marketing.

Anch'io ricordavo si dovesse chiamare milano...

per la delta, forse non tutti lo ricordano... e mi sembra giusto dimenticare, fra l'attuale e la "vera" ne fu prodotta un altra nel 93...
[Immagine: 534782385.jpg]

concordo sul fatto che è un peccato rovinare il nome di un'auto che ha fatto la storia... ed appioppare sigle storiche (quadrifoglio piuttosto che GTA) ad auto che hanno poco o nulla a che fare con le "vecchie glorie"


mi sa che son finito un po ot... mi scuso...
mx5 NA 1.6 115cv Crystal White (mio fratello)
mx5 NB 1.6 Brilliant Black (mia) +fm stage 2+ cassonetto filtro IL +kn+ anticipo by Alan+ TT e arrow brace by Zanardi ancora da montare
Grande Punto 1.4 starjet
dmax23 Ha scritto:Ricordati figliuolo, "l'importante non è la meta, ma il cammino"... :chessygrin:
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#14
sì però penso come gli stessi puristi negli anni 70 storcessero il naso a vedere il quadrifoglio, simbolo storico delle alfa da corsa degli anni 30, messo sulla giulia... nonostante questa sia riuscita poi successivamente a ricavarsi un ruolo importante nella storia delle corse..

cioè i compromessi che comportano le grosse economie di scala avvenivano anche in passato..

il purismo che possiamo esprimere è "relativo" IMHO
Citazione:tengo un amico ke non ha capito ancora la potenza dei multijet..gli devo far capire ke le macchine a benzina non si portano piu'...
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#15
... purtroppo nemmeno Alfa si salva... in questo periodo MANCANO IDEE... e si vede.
Si fa una piccola, la si gonfia e si fa una media...
Peccato, visto che la 147 era comunque una buona vettura.
...perchè solo coloro che sono abbastanza folli da pensare di poter cambiare il mondo...lo cambiano davvero
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#16
Comunque il nome Giulietta era già stato replicato a cavallo tra gli anni 70 e 80 per un cesso a tre volumi con un accenno di spoiler posteriore...non so se vi ricordate.. Banghead
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#17
SZ???

Cmq compratevi una civic...a domani le foto del trasporto definitivo :chessygrin:
Claudio- 91' Silvia S13
Some people just dont understand what's drift about...
Drift the corners as they come,and let destiny take care of the rest
ex NBFL bigusto driftosa

Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
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#18
quando ho visto le foto ho capito il perchè le quotazioni delle Alfa Romeo anni 70 sono in aumento... Shock

una bravo con l'anteriore della Mito con i fari posteriori delle Audi Cry

però ormai è così...Alfa Romeo e Lancia vivono solo nei ricordi degli appassionati... :angel2:
ezio
mx 5 nb 1600 classic red
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#19
Ah. E' un nuovo modello dell'Alfa ??

Boh ! Strano . A me sembra una Mito dopo una cura di cortisone . :haha: :haha: :haha:
bye.
Shark
M3RC / NC - 1800 - WIND - Sunlight Silver Met.
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#20
è fantastica!!

altro che i cessi giapponesi, notoriamente obsoleti ed inaffidabili!!! questa si è una vera ALFA!!!!

si parla di meccanica all'avanguardia (della tecnica), attrazione posteriore, quadritrilateri anteriori e posteriori con barre di torsione multilinkiche, motore longitudinale e cambio transaxle della 8C, motori tutti v8 100% Alfa Romeno di 1.100 e 1.450 tubbo alimentati a benzina normale, super, super senza pb, ed olio di cozza nelle versioni più performanti!
peso contenuto in 950kg con l'evidente obiettivo di fare concorrenza alla NA.


rassegnamoci.
'97 NA British Green
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