Pressione olio

[TIGO]

Antonio, non hai un set di chiavi a bussola e un criccheetto? Non riesci a svitare un bullone da 21" (mi pare)? Perchè il bulbo non è altro che un grosso bullone. :chessygrin:.

[lo/rez]

...anche se credo non succederà proprio niente di strano..

Anche secondo me :chessygrin:, facci sapere...

[Antonio]

Antonio, non hai un set di chiavi a bussola e un criccheetto? Non riesci a svitare un bullone da 21" (mi pare)? Perchè il bulbo non è altro che un grosso bullone. :chessygrin:.

Non so come arrivarci...

[Antonio]

Anche secondo me :chessygrin:, facci sapere...

Sì appena fatto vi dico...sperando che non svampi tutto

[TIGO]

Non so come arrivarci...

http://www.mx5italia.com/showthread.php?...lpitazioni

Messaggio 7 in paricolare. :chessygrin:.

[Antonio]

Ok inizio a prendere coraggio...domani in pausa pranzo ci provo. Dimmi solo due cose...ci arrivo dal cofano o devo alzare la macchina? Quando tolgo il vecchio sensore esce molto olio?

[aircooled]

Antonio io ho fatto la stessa cosa sulla Nb con la difficoltà che la strumentazione nb è tutta diversa, cablaggi compresi rispetto alla NA....non serve andare dal meccanico per mettere la sonda, basta un po' di manualità e praticità nel mettere le mani al punto giusto...messe le mani lì un paio di volte ci vai ad occhi chiusi, te lo assicuro.
Sulla na, poi, dovrebbe essere pure più facile, il monoblocco è lo stesso, preciso e identico, sul nb (anche fl) è necessario il raccordo.
e qualche imprecazione per lo strumento.
A me avanza un fondino con strumento na, l'ho messo in vendita nel mercatino un po' di tempo fa.
Assicuro che vedere la pressione olio reale fa piacere allo spirito automobilistico più ormonale e primitivo

Se vuoi altre info fammi sapere.

[Antonio]

Allora puoi aiutarmi anche tu sui due quesiti di cui sopra? Grazie!

[TIGO]

Dunque, di olio non escono che poche gocce, io ci sono arrivato senza alzare la macchina, il bulbo e appena accanto al filtro dell olio. Stacchi delicatamente il fastom che porta il segnale allo strumento (occhio a non strappare il filo elettrico), metti il cricchetto con la bussola da 30 e sviti delicatamete. Il mio bulbo era rovinato nel senso che il pezzo e fatto di due parti, la calotta esterna con l esagono da 30 e la base che va ad avvitarsi al monoblocco. Nel mio caso la calotta esterna ruotava liberamente sulla base, quindi la bussola da 30 girava semplicemente a vuoto :haha:. Non dico come ho risolto perche non ti auguro la medesima sfiga :chessygrin:.

Ah, la calotta esterna e ricoperta da una protezione in gomma, se vuoi puoi toglierla prima di svitare, ma all esagono da 30 ci si arriva anche lasciando la gomma in sede, a quanto mi ricordo.

Importante lavora con una maglietta a manica lunga, che si sporchera. No maniche corte che altrimenti ti graffi tutti gli avambracci!

[Antonio]

Il bulbo nuovo che ho comprato da una na 115 donatrice è questo. Quello originale dovrebbe essere molto più piccolo no?



Grazie per i preziosi consigli!