assorbimento a macchina spenta

[giagiu]

Prima puntata . Per conoscenza!

L'altra sera mi sono trovato con la batteria scarica.
Batteria che ho cambiato un anno fa ; ho messo l'originale.
Mi sono riproposto allora di misurare l'assorbimento ad auto spenta.
Ho staccato il positivo dalla batteria ed inserito un
milliamperometro in serie , e il risultato è questo :

Auto spenta 11,50 mA di assorbimento : Mad : : Mad : : Mad :

Ho staccato il connettore dalla centralina antifurto che è sempre in
standby in attesa del comando, e il risultato è questo

Antifurto staccato 6,98 mA di assorbimento : Mad : : Mad :

E' cominciata allora la caccia a questo assorbimento, e staccando
uno alla volta i fusibili posti nella scatola all'interno cofano a sx ,
e togliendo quello nominato BTN (rosa ,il terzo da davanti) il risultato
è questo :

Tolto fusibile rosa 30 A 1,6 mA di assorbimento : Mad :


Ora , questo fusibile pare che faccia il circuito dei fari , stop, frecce,, posizione.
Non ho ancora cercato, devo vedere se ci sono degli interruttori che disperdono qualcosa.

Per il restante 1,6 mA potrebbe essere il circuito tampone dell'autoradio ,per
tenere le memorie e l'orologio....vedremo .

Idee?

Giagiu

[texwiller]

bello interessante il tuo studio! ... peccato che non posso contribuire

[Nemesis84]

secondo me è anomalo di brutto, controlla bene tutti i fari e i cavi a vista, secondo me uno è tagliato e scarica a vuoto...

[Gagio]

http://www.teachwithmovies.org/guides/a ... Dcover.jpg

[davidoski]

secondo me è anomalo di brutto, controlla bene tutti i fari e i cavi a vista, secondo me uno è tagliato e scarica a vuoto...

ma se uno è tagliato e scarica a vuoto, ma è cmq un filo che si vuole rimanga staccato, come si fa ad evitare la dispersione?

[Nemesis84]

bisogna capire qual'è prima, se lo hai capito o lo sostituisci o lo isoli, sempre che non sia necessario alla macchina

[giagiu]

Seconda puntata , per conoscenza.

Quindi togliendo dal conto i 4,52 mA dell'antifurto,
rimangono 6,98 mA, e togliendo ancora i 1,6 mA rimangono
sul fusibile rosa 5,38 mA.

Tolto fusibile BTN 30 Amp rosa, messo in serie un'amperometro :

misura 5,38 mA

scollegato autoradio dal circuito :

misura 2,09 mA

quindi l'autoradio spenta consuma 3,3 mA , per i circuiti di
memoria.


Sono andato alla ricerca dei sottofusibili per vedere dove
vanno i restanti mA , e togliendo il fusibile ROOM da 10 A , che è
nella scatola fusibili lato guidatore ,sotto cruscotto, vicino ai
pedali :

misura 0,86 mA

In teoria questo fusibile dovrebbe fare solo luci abitacolo....
ma dagli schemi sembra di no.Devo vedere.

Riassumendo

Auto spenta consumo 11,50- mA
Antifurto 4,52- mA
Autoradio 3,30- mA
Fusibile ROOM 10 A 1.23 mA da vedere dove vanno

Totale mA restanti 2,45 mA


Resta da vedere allora :

1 perchè sul ROOM passano 1,23 mA?

2 i 0,86 mA restanti dove vanno?

3 i 1,6 mA iniziali (del primo post)che restavano togliendo
fusibile BTN e antifurto dove vanno?

E' probabile che le centraline del motore qualcosa assorbano, vedremo con calma.

Naturalmente a questo punto ho capito anche che sono tutte pippe, ma pippe davvero :chessygrin:
perchè una ricerca in rete ha dato questi frutti (bisogna cercare dark current)

http://forum.miata.net/vb/showthread.ph ... ost4223804

l'ultimo post dice che

"For a 1990 Miata, maximum dark current is listed in the factory workshop manual as 20 milliamperes"

e naturalmente da buon San Tommaso, ecco il documento ufficiale tratto dal manuale officina NA 1990



Quindi in tutte le macchine moderne c'è un assorbimento di corrente con chiave in OFF.
Bisogna vedere se rientra nei limiti stabiliti dalla casa costruttrice.

[Costa]

E ci credo, con tutte le centraline centralozze delle auto moderne è sempre più difficile far durare le batterie...per questo che si sono evolute tantissimo negli ultimi anni.
Però sulla mia che ha 20 anni a parte la radio e la centralina...non c'è proprio nulla.
20 milli(A) di assorbimento come dark current sembrano nella norma.
UN bel +1 per le ricerche da te effetuate, quando avrò tempo confronterò i risultati.

[Rolando]

anche con il max. di dark current, cioè 20 mA assorbiti, una batteria dura mesi...l'ipotesi più probabile è che sia difettosa la batteria.

[giagiu]

anche con il max. di dark current, cioè 20 mA assorbiti, una batteria dura mesi...l'ipotesi più probabile è che sia difettosa la batteria.

infatti 20 mA x 24 ore = 480 mA al giorno,
se la batteria è quella da 32 A viene fuori
32000:480= 66 gg
poi dovrebbe diminuire la tensione fino a zero...
ma in genere questo processo comincia prima.