si, intendevo 6M + sua conica...
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Coppia Conica: quale e come
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07-04-2010, 13:36
Lo so, sei tu il re dei cambi qui :chessygrin:
MX-5 SOLLEONE NB 1600
Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM EX Boxster 986 2700 OEM EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD
07-04-2010, 19:20
fatemi capire, sono un po tardo, noi che coppia conica montiamo, e come funziona il rapporto, se io montassi il sopracitato 4:30 avrei la macchina con le marce piu corte?
se cosi fosse, avrei altre modifiche da fare oltre al cambio della mia coppia conica con quella 4.3?
Vivi la tua vita di traverso
Rimpiango la mia MX
07-04-2010, 19:28
tu monti un 10 41 (quindi 4,1), hai presente la moto o la bici?
10 "davanti" (albero) e 41 "dietro" (diff). qualsiasi rapporto maggiore di 4,1 accorcia, viceversa allunga. E siccome il differenziale e' separato dal cambio, prescinde. Quindi accorcia o allunga TUTTE le marce. Non ci sono altre sostituzioni da fare. Se cerchi differenziale trovi anche le quisquilie (un paio di guarnizioni e l'olio). A mio parere se intervieni sul diff metti un torsen, spendere per un open e' un po' un peccato... Ma questo non e' strettamente correlato con i rapporti corti...
MX-5 SOLLEONE NB 1600
Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM EX Boxster 986 2700 OEM EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD
08-04-2010, 00:37
grazie per l'info smoke ;( tutto chiaro..
Vivi la tua vita di traverso
Rimpiango la mia MX
08-04-2010, 09:53
La conica corta gli servirebbe comunque...
il torsen con la conica più corta che c'è sarebbe uguale al suo come rapporti... certo che una volta aperto tantovale mettere tutto.. (conica della 115cv e diff torsen) :-)
08-04-2010, 10:26
pensavo di avere le idee chiare ma ora mi sto confondendo...
Io ho il 1.6 90 cv, quindi 4.10 Devo montare in blocco il torsen di un 1.8 NA del 97, che io pensavo avesse il 4.10 uguale. Non è cosi?
Le mie ex:
Honda s2000,elise s1 ,Mazda NB Kompressor 200cv,Lancer Evo IV 350cv,civic type r Kompressor 280cv,civic type r 30th ann.,civic vti eg6,Clio 1.8 170cv,Bmw 320is,Suzuki Swift 4x4,WV Golf GTI IV,Fiat 500 Sp.70cv,Citroen AX GTi.
08-04-2010, 11:15
e' cosi' (http://www.mx5italia.com/tecnical/gener ... hemod.html).
Infatti qui si stava parlando della possibilita' di avere un LSD ma ANCHE i rapporti piu' corti.
MX-5 SOLLEONE NB 1600
Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM EX Boxster 986 2700 OEM EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD
08-04-2010, 11:50
Sto meditando su questo:
1.6 90cv coppia conica 4.55 su torsen cambio 6 marce come vi sembra?
Le mie ex:
Honda s2000,elise s1 ,Mazda NB Kompressor 200cv,Lancer Evo IV 350cv,civic type r Kompressor 280cv,civic type r 30th ann.,civic vti eg6,Clio 1.8 170cv,Bmw 320is,Suzuki Swift 4x4,WV Golf GTI IV,Fiat 500 Sp.70cv,Citroen AX GTi.
08-04-2010, 12:28
Citazione:pensavo di avere le idee chiare ma ora mi sto confondendo... si... smoke parlava di mettere su quel diff la conica della 115 cv da 4.30 Citazione:come vi sembra?secondo me troppo corto... che uso fai della macchina?? significherebbe avere andature autostradali con motore in regime tranquillo molto basse... credo sui 80/90km/h |
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