Chi monta turbo o super charger?

[Starsky]

Come ha detto Luca sto finendo di mettere a punto la mia Turbo, ci sto mettendo moooolto tempo ma semplicemente perchè non ho tempo da dedicarci. L'auto già funziona, ci ho fatto un raduno e l'ho usata un'altra domenica a settembre scorso, poi l'ho fermata per farci le ultime modifiche per poi tornare al banco e fare la mappatura finale. Io, come alcuni di voi sanno, ho comprato un kit universale: errore madornale. Nessun meccanico (sicuramente non Finelli&C.) lavora gratis e le modifiche necessarie per far andare un kit universale richiede un tempo incredibile e competenza meccanica. Quandi per la prossima Turbo che mi capiterà di fare non ho dubbi, comprero' il FM più costoso perchè è completo. Solo per farvialcuni esempi pensate che un kit universale ha i tubi dell'intercooler di alluminio che devono essere adattati e tagliati mentre il FM ha una tubazione tutta in silicone già con le curve giuste per l'MX. il kit FM ha già un regolatore pressione "vero" e gli iniettori maggiorati. Ha un turbo delle dimensioni giuste e di qualità, ha i tubi ed i raccordi dell'olio e dell'acqua per la turbina (non avete idea di quanto tempo è necessario per far ste cose) e, soprattutto comprende già la centralina Hidra Nemesys nel prezzo (per la quale ad esempio Biraghi mi aveva chiesto 2.600 euro) già con una mappatura base per MX-5 turbo. In pratica ad un Kit cosi' completo per essere perfetto basta aggiungere un radiatore olio (ottimo quello di IlMotorsport come ho preso io) ed un minimo di lavorazione testa (il rapporto di compressione relativamente basso non basta, bisogna fare alcune piccole modifiche per allontanare il pericolo detonazione).
Solo in questo modo ci si mette al riparo da sorprese e da spese impreviste di manodopera.

Quoto in pieno, ma per il compressore volumetrico dovrebbe essere più semplice adattarne uno,, inoltre i kit J.R. sono senza elettronica...

[r.m.]

io non ho ancora capito i prezzi dei kit dedicati a parte 2500 per il turbo giusto?

[Pdor figlio di Kmer]

Se io volessi montare in modo sicuro magari gia con esperienza un kit Turbo o un compressore volmetrico in modo veloce senza sbattimenti a parte pagare il meccanico a chi dovrei rivolgermi qua in italia??

non è in italia però... http://www.bbrgti.com/product_details.php?id=11646 nessun sbattimento e affidabilità assicurata..certo il prezzo ..: Rolleyes :
questa NA è stata definita più divertente di una elise. ovviamente ti rifanno anche l' assetto completo..
un giretto di piacere in inghilterra e ritorni con la miata assoluta

[Pdor figlio di Kmer]

ops ...ho visto solo ora che hai un' NC :/ :oops: schius mi

[r.m.]

io ho una nb!

[lo/rez]

...inoltre i kit J.R. sono senza elettronica...

Beh no, il kit JR contiene una scatoletta con un chip per regolare l'iniezione (powercard). Solo che é abbstanza limitata.
Io l'ho eliminata in favore di una ECU aggiuntiva meglio programmabile.

Megasquirt, la centralina sostitutiva, ha preso piede negli ultimi anni, con centinaia di installazioni su MX5 e anche no...
la terrei d'occhio come soluzione.

http://www.pensotech.it/home.html a Savona ha le competenze e l'esperienza per montare un supercharger o un turbo.
Lo dico per esperienza diretta mia e di amici vicini.

[marvel]

Che bella sta foto!!!!!

[Gasoline69]

Luca ha il kit FM montato sulla sua Mx-5, ormai da un sacco di km.

Per Finelli chiedi a nofear: volumetrico + gpl, cosa che porta vantaggi assurdi rispetto alla benzina, ma alquanto difficile da fare perchè nessuno (o quasi!) ne conosce a fondo i limiti, i rischi e le soluzioni da adottare.

Per quanto riguarda Alan, hai mai visto i suoi gioiellini (i vari motori che ha da swappare sulle sue mx)?? Forse no, per questo ti fai delle domande!!

Tutto questo IMHO ovviamente.

Se avessi i soldi penso che andrei ad occhi chiusi da Alan (perchè lo conosco bene di persona e so come lavori) o da Finelli (un'altra persona i cui lavori fanno il giro di tutta la penisola).
Alternativamente se volessi un semplice montaggio e taratura di base andrei da Luca.

Abbate purtroppo lo conosco solo per sentito dire, non ho mai visto suoi lavori.

La modifica volumetrico + impianto GPL è attuabile anche su una vecchia NA 115cv?
...E alla revisione biennale come si fa?
GraSSie

[Miatafan]

La modifica volumetrico + impianto GPL è attuabile anche su una vecchia NA 115cv?
...E alla revisione biennale come si fa?
GraSSie

eh, paghi e la macchina manco la porti a far vedere.