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350Z
#1
Mi è venuto il voglino.

Si trovano +/- a 25000 Euri. ROADSTER, 313CV, seminuove 2008/9 20/30.000Km.

Che dite, della mia RC 2.0 Fire del 5/2007 45000 Km da dare in permuta quanto devo/posso chiedere per non calare troppo le brache?

Il primo tentativo per questa http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=174605573 è andata a buca. Del mazdino gli ho chiesto cosa ne pensava della quotazione quattroruote (15000 eur). Mi ha quasi riso in faccia. "Se vuole, al massimo puo' darmela in conto vendita" dice. "Vabbè ci penso. Saluti" Non mi ha nemanco chiesto il numero di telefono. Di solito se vogliono vendere lo fanno. Ma che c'è la fila di gente per un 3.5 a benza? Bha!

In realtà cerco un Roadster ma questa era proprio belloccia. Colore e interni come piacciono a me, intonsa, non taroccata, immacolata.....

Certo sono 400 Kg in + ma è anche un bel V6 3.5 Da 300CV! Filosofia opposta rispetto al mazdino, piu genere muscle car, ma a forza di sentire parlare di auto da key / girl sento il bisogno di un po' di testosterone. Sono un po' stufo di andare ai trackday su piste serie (Imola / Mugello), tirare le cambiate al limitatore e sentirmi fermo. Il 350Z mi sembra bello maschio e ora si può trovare a un prezzo mooolto invitante. Di meglio, escluso l'S2000 (gran macchina ma usata non mi ispira con quel motore che tira a 9000), credo si passi al Cayman / Boxster S se non al 911 ma per tutt'altre cifre.

Lo so, come dice il Clarkson http://www.timesonline.co.uk/tol/driving...796416.ece ho già l'auto perfetta, ma che volete l'irrequietezza dell'essere...
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#2
Sinceramente preferisco il coupè del roadster. Io avevo guidato il 280cv ed ero rimasto colpito per
la spinta in basso e il rumore.
I bravi piloti hanno i moscerini sui vetri delle portiere (W.Rohrl)
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#3
imho la potenza e l'accelerazione è come una droga. non ti basta mai a meno che, su piste veloci, non arrivi ad auto che, oggettivamente, sono portabili al limite solo da piloti esperti.
Per il divertimento "umano" basta un'auto leggera e divertente ed una pista guidabile e piena di curve.
Ovvio che se vai in piste tipo monza non ti basta una formula 1....
Hai pensato a modelli più leggeri e dinamici come ad esempio un'estrema catheram?
NA 1.6 115 CV (ANNO 1993  CLASSIC RED)

ex NA 1.6 115 CV (ANNO 1991 prima CLASSIC RED, poi diventata NEW ROSE' SBUCCIATO)
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#4
Rob72 Ha scritto:imho la potenza e l'accelerazione è come una droga. non ti basta mai a meno che, su piste veloci, non arrivi ad auto che, oggettivamente, sono portabili al limite solo da piloti esperti.
Per il divertimento "umano" basta un'auto leggera e divertente ed una pista guidabile e piena di curve.
Ovvio che se vai in piste tipo monza non ti basta una formula 1....
Hai pensato a modelli più leggeri e dinamici come ad esempio un'estrema catheram?

ni.
cioè... è vero, danno assuefazione. dopo un po' ti sembra non vadano più. ma è tutto relativo. per dire, il gsx-r 1000 che ho adesso lo guido da 2 anni e anche in piste veloci, ma il limite è talmente elevato che non è materialmente possibile assuefarsi.

il 350z si, ma ci vuole un bell'annetto o due prima di aver voglia di qualcosa in più.
comunque è la macchina più emozionante che ho avuto per la coppia brutale che eroga. solo che non ci si deve aspettare una percorrenza di curza ed un trasferimento di sensazioni che da un na.
però non è fatta male sia chiaro, ha uno schema sospensionistico che rende minore di quanto si possa pensare il gap di peso rispetto ad altre vetture.

99-03 '95 MITSUBISHI ECLIPSE
03-04 '91 TOYOTA MR2 TURBO
04-06 '88 ALFA ROMEO 75 TURBO AMERICA
06-06 '01 HONDA S2000
06-08 '03 NISSAN 350Z
08-?? '95 MAZDA MX5 1.8 vendesi: http://www.mx5italia.com/showthread.php?...v-1995-(Mi)[url=http://www.mx5italia.com/forum/viewtopic.php?f=23&t=8894][/url]
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#5
assolutamente la coupè!! la 350z roadster è abbastanza "sgraziata" secondo me...quella linkata da te su autoscout è veramente bellissima

Per il discorso permuta con la mx5...io cercherei di venderla "in proprio" soprattutto cercando di smuovere le coscienze che all'arrivo della bella stagione vorrebbero godersi l'auto en-plen-air
► SOSPENSIONI AFTERMARKET MX5 NC/RC/FL - INDICE ANALITICO GENERALE ◄

~ MX-5 NC 2.0 "Youngtimer Wannabe" ~
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#6
Il coupe è stupendo la roadster da chiusa sembra una cimice nononono!!!! valuta anche una Lotus...
Audi A1 1,4T STronik

EX Genesis Coupe 2.0T
EX MX5 NCFL 20th Anny
EX MX5 NB-FL TRILOGY

Sodalizio Triveneto MX5
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#7
presa da un mesetto la 280.

che dire, una bestia.
a parte questo é pesante come ben sai e lo sterzo te lo fa sentire tutto il peso...scordati l'agilità di prima.
NBFL 1.6 Phoenix >>> '07-'10
350z >>> '10...
Capo revisore ufficiale del forum & direttore dipartimento italianistica
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#8
sembra un pò una TT,
e poi non è spyder!

hai considerato bollo benzina e assicurazione?
David

NC Limited
KN • Leds • Tein SS • Sways RX8 • Toyo T1R • Angoli
de-plated • Eyelids • short-aerial• Vi.Ci • Sportwing

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#9
Guarda come gli assomiglia :haha:

[Immagine: Ford_StreetKa_blue_hr.jpg]
[Immagine: StreetKa.jpg]

Cmq e' bella la 350z ma sbaglio o aveva problemi il motore?
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#10
Si la spyder è uguale alla ka...no no nessun problema il motore.
Audi A1 1,4T STronik

EX Genesis Coupe 2.0T
EX MX5 NCFL 20th Anny
EX MX5 NB-FL TRILOGY

Sodalizio Triveneto MX5
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