wankel su miata? goduriaaaaaaaaaaaa

[lupodilago]

Non l'ho detto io!!! E' del mamo quella frase!

Affidabile il renesis? Il tuo sì, quello di altri 9 no. E non lo dico "a caso". Non mi piace quel motore, proprio non mi va giù

può non piacere ma è errato dire che non è affidabile!!
a molti ha ceduto peccato che spesso non si vuole ammettere di esagerare con elaborazioni, o peggio mancato rispetto degli intervalli di manutenzione, con la 7 biturbo 180.000km e con 8 60.000km attuali e nessun problema e tagliandi li pago meno che sulla mx 1.8!
Poi ti dico sono il primo a bocciare il rotativo sulla mx-5 ma non diciamo che è inaffidabile...potrei portarti esempi di motori normali meno affidabili eppure più blasonati e costosi (ragione per cui molti tacciono i problemi riscontrati).

[FICHI]

Non l'ho detto io!!! E' del mamo quella frase!

Affidabile il renesis? Il tuo sì, quello di altri 9 no. E non lo dico "a caso". Non mi piace quel motore, proprio non mi va giù

Allora siamo in due con il motore affidabile, ne mancano altri...... 8.

Se poi a te non và giù..... per carità, ma è una tua opinione assolutamente personale.

Aggiungo, in fine, che Mazda stà lavorando sull' "16X": http://www.mazda.com/mazdaspirit/rotary/16x/

Buon proseguimento ;-)

[Mrk]

secondo me comunque se riescono a risolvere il problema del consumo del rotativo, lo vedo molto bene sulla miata, alla fine magari quello della RX7 poteva essere poco affidabile (con una mancata manutenzione o con certe elaborazioni esagerate) però mi pare che con la 8 abbiano risolto questi problemi, rimangono solo i consumi da Lamborghini che sono un filo eccessivi per uno che si compra una spider da 30mila €

[il Mamo]

Io una NA col 13B la vorrei..

[mr.magoo87]

secondo me comunque se riescono a risolvere il problema del consumo del rotativo, lo vedo molto bene sulla miata, alla fine magari quello della RX7 poteva essere poco affidabile (con una mancata manutenzione o con certe elaborazioni esagerate) però mi pare che con la 8 abbiano risolto questi problemi, rimangono solo i consumi da Lamborghini che sono un filo eccessivi per uno che si compra una spider da 30mila €

mah insomma,io mi ricordo che Tryniti aveva paura ad usarla perchè continuava a rompersi.
Poi magari è un caso isolato però...

[MattMPS]

secondo me comunque se riescono a risolvere il problema del consumo del rotativo, lo vedo molto bene sulla miata, alla fine magari quello della RX7 poteva essere poco affidabile (con una mancata manutenzione o con certe elaborazioni esagerate) però mi pare che con la 8 abbiano risolto questi problemi, rimangono solo i consumi da Lamborghini che sono un filo eccessivi per uno che si compra una spider da 30mila €

mah insomma,io mi ricordo che Tryniti aveva paura ad usarla perchè continuava a rompersi.
Poi magari è un caso isolato però...

le prime (2004-2006) avevano un problema di insufficente lubrificazione delle "seal" che comportava problemi di compressione (diciamo a 50k-80 k km)

dal 2007 in poi la situazione è nettamente migliorata, la versione restyling (ovviamente da noi non importata :haha: ) dicono sia una delle rotative mazda più riuscite di sempre.

hanno anche modificato la trasmissione che qualche problemino l'ha dato a chi ha girato molto in pista.

[mr.magoo87]

è fantastico leggere che le RX8 mondiali stanno assieme mentre le italiane esplodono in millemila pezzi di rotorini...

[FICHI]

Io non sò chi di voi ha l'RX8, io c'è l'ho.

L'RX8 ha un motore che non ha alcun timore reverenziale come affidabilità nei confronti degli altri; ha solo bisogno di una corretta e ordinaria manutenzione.

In Tribe ci sono più di un'auto che ,oramai, ha superato i 100K km senza alcun problema e con lo stesso motore, in USA, i km si raddoppiano in alcuni casi (complice l'estensione del paese immagino).

Qui da noi, già il concetto di "normale manutenzione" spesso è....un concetto a questo sia aggiungo gli pseudo smanettoni, che leggono due cose qua e la su i forum e iniziano a metterci le mani sopra a "uccello di cane" [io stesso ne ho recuperata una di un proprietario che voleva venderla disperato, il quale l'aveva comprata usata da uno di questi....."preparatori" in erba,naturalmente senza saperlo, l'ho recuperata riportandola semplice allo stato di "auto di serie" (il tizio gli aveva lasciato tutti i pezzi smontati) e facendogli la manutenzione, con sommo piacere e stupore dell'attuale proprietario] a costoro si aggiunge la poca professionalità , media, della Mazda,che ho letto qui,pare anche esserci per la MX5; quindi alla Mazda tù vai a portarla per....regolare l'orologio e loro..... ti cambiano il motore...., complice il fatto che la vettura era venduta con 5 anni di garanzia senza limiti di chilometraggio.

La verità è questa, il resto.....chiacchiere da bar.

Infine, aggiungo: dove lo si trova un bel coupè a 4 posti (veri) con 4 porte , 230cv , 1300 cc il differenziale a scorrimento limitato e le sospensioni della "8"?

[MattMPS]

fichi ha ragione sul fatto che a ogni minima stupidata in Mazda sostituiscono il motore perchè non sanno metterci le mani.

[FICHI]

fichi ha ragione sul fatto che a ogni minima stupidata in Mazda sostituiscono il motore perchè non sanno metterci le mani.

Solo su quello? :chessygrin: :chessygrin: :chessygrin: :chessygrin: :chessygrin: