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Le nostre velocità massime...
#31
Con la RC topup in Germania su un tratto senza limiti (tra Hannover e Amburgo), poco traffico e fondo perfetto, 220 Km/h di tachimetro. Considerando lo scarto medio era sui 212 - 213 reali.
Stesso viaggio topdown in un'altra zona, vicino a Kassel, 190 Km/h, salutando un simpatico tedesco installato dentro una Corvette cabrio bianca (nuova nuova, forse ancora in rodaggio)
In entrambi i casi di rettilineo ce ne era ben poco, bei curvoni! Da notare che avevo ancora su gli Advan A11A di primo equipaggiamento e più andavo forte più si attaccavano all'asfalto. Zero galleggiamento e sensazione di padronanza totale. C'è da dire che un asfalto così in Italia ce lo sogniamo.


Ciao, Lanfranco
Lanfranco & Simona
RC 1.8 Wind Highland Green
NA 1.8 (codename: Kermit) British Racing Green
Team Ciocapiàt: Lanf-Denver (pilota)
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#32
Lanf Ha scritto:C'è da dire che un asfalto così in Italia ce lo sogniamo.

Verissimo, purtroppo.... Cry
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#33
Cmq devo dire che ho fatto l'autostrada con e senza il lip anteriore.
E si sente tantissimo, io che poi ovviamente ho montato quello più estremo, cioè il garage vary devo dire che me ne sono accorto per bene
Non c'è strada per la felicità... La felicità è la strada....
Na 1.6 1995 Silverstone
Na 1.8 1995 Work in progress
TOPIC UFFICIALE INSEGUIMENTO 1000Miglia 2011 partecipa anche tu alla corsa più bella del mondo!
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...14-05-2011
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#34
non e' proprio la velocita massima pero' poco ci manca :chessygrin:

[Immagine: 23t4jyf.jpg]
FL 1.8 CRYSTAL BLUE 400.000 km
Claudio, Milano

SIMPLY THE BEST

...Non puo' piovere per sempre...

MX5PASSION......IO C'ERO !!!
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#35
ovviamente in pista .... o sui rulli ? .... o sulla autoban ? .....

beh, una di queste tre ..... Twisted
FL 1.8 CRYSTAL BLUE 400.000 km
Claudio, Milano

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#36
Ormai ragiono secondo la logica spazio temporanea.
Mi capita di arrivare prima di essere partito, quindi per me la velocità massima è un dato irrilevante.
Gentleman driver
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#37
Fino a 150 si arriva con naturalezza su qualsiasi pista o autobahn. L'ultima volta ero al Mugellring senza carenatura motore (smontato dopo aver sostituito il bulbo per controllare eventuali perdite, che non ci sono state) e in quella configurazione l'alleggerimento è molto sensibile e anche improvviso. Con la carenatura invece è stabilissima anche a velocità superiori, e anche sulle autobahn con asfalto all'italiana :haha: .
'92 NAClassicRed


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#38
Questa è poco prima della masssima, dopo anche se ero in pista non ho avuto il coraggio di fare la foto con cellulare.
[Immagine: veloxt.jpg]

Uploaded with ImageShack.us
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#39
Nelle autostrade tedesche giro senza accorgermi a 160 km\h ho toccato i 190 td ma saliva ancora ho mollato perche pensavo che stesse per decollare la mx...a quella velocità peserà 30 kg....
Audi A1 1,4T STronik

EX Genesis Coupe 2.0T
EX MX5 NCFL 20th Anny
EX MX5 NB-FL TRILOGY

Sodalizio Triveneto MX5
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#40
279 effettivi da gps.









col suzuki al mugello, in salita prima della san donato in limitatore di sesta. Big Grin

con l'na penso di non aver mai passato i 160.
col 350z ho toccato l'autolimitatore a 255.

99-03 '95 MITSUBISHI ECLIPSE
03-04 '91 TOYOTA MR2 TURBO
04-06 '88 ALFA ROMEO 75 TURBO AMERICA
06-06 '01 HONDA S2000
06-08 '03 NISSAN 350Z
08-?? '95 MAZDA MX5 1.8 vendesi: http://www.mx5italia.com/showthread.php?...v-1995-(Mi)[url=http://www.mx5italia.com/forum/viewtopic.php?f=23&t=8894][/url]
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