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Le nostre velocità massime...
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09-10-2010, 22:19
Bullok Ha scritto:CJ_ Ha scritto:Bullok hai il volante rovinato nono so vede che è rovinato!   :chessygrin:
MX-5 10th Anniversary
una centralina un volumetrico ed un'auto ferma...mi do alla pesca d'altura nel water.
13-10-2010, 08:58
MarcObollo Ha scritto:Bullok Ha scritto:CJ_ Ha scritto:Bullok hai il volante rovinato Lo stringe troppo forse entrando nel nero, comprensibile :chessygrin:
29-05-2011, 23:45
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 29-05-2011, 23:50 da Flex.)
Aggiornamento
La NC 2.0 con assetto -25 mm. guadagna qualcosa in sesta (immagino grazie alla riduzione di superficie frontale) e va oltre il dato rilevato da Auto attestandosi a 218 tachimetrici (211 effettivi) IN PIANO, perche' con la sesta cosi' lunga basta una leggera discesa per incrementare di svariati Km/h. Ovviamente tratto Nurnberg-Regensburg-Passau della Autobahn 3/E56.
29-05-2011, 23:55
Flex Ha scritto:AggiornamentoDevi tirare la quinta al limitatore!
NC 2.0 Galaxy Grey - Collettori 4-1 IL motorsport, centrale skat, Goodwin Q, ECU MotoEast, FGR 4.1, JIC Magic FLT TAR 8/5 kg/mm, Barre Rx8, Cerchi Rx7 16x8, Dunlop D03G, EBC Yellowstuff, Raffreddamento freni AWR Racing, Engine Brace AWR Racing.
30-05-2011, 00:05
Baron Ha scritto:Devi tirare la quinta al limitatore! ma no dai poverina.... tra l'altro in 5a presumo non si avra' alcun incremento, infatti fa di serie i 211 effettivi in quella marcia (e 206 in 6a) ma a limitatore o quasi (6900 rpm) quindi anche migliorando l'aerodinamica o incrementando i CV, in 5a si fermerebbe sempre alla stessa velocita', mentre la sesta lunga permette di incrementare Vmax tramite miglioramenti meccanici/aerodinamici (almeno fino a teorici 253 Km/h dove si incontra poi il limitatore anche in 6a).
30-05-2011, 08:58
MX-5 NA 115cv del '91 con HT montato, mese di ottobre di una decina di anni fa, ovviamente su autobahn tedesca, circa 210 di tachimetro con contagiri intorno ai 7.000.
Ex Mazda Miata - 1991
Mazda MX-5 1.8 - 1994 Mazda Miata M Edition - 1996
30-05-2011, 09:08
la mia coi cerchi da 15 sempre di tachimetro arriva appena a 200km/h (o poco più) mentre con i 14 arriva a 210km/h sempre prove fatte in TD .
entrambe le velocità vengono raggiunte con tempistica da bradipo in fase di sonnolenza post cenone di capodanno.
feticista dei cerchi in lega tendente al crucco!
31-05-2011, 01:28
...e' solo quando mi sono trovato a sfanalare a quella Garaiya che mi sono reso conto di star andando davvero forte... o forse era una 147 1.6???
Nordshleife LOVE
Dovremmo affrontare le curve con una marcia inferiore a quella che usiamo ora e buttare la macchina di traverso. La gente è ancora innamorata di come Ronnie Peterson guidava la Lotus 72 e li capisco, sono d'accordo con loro. Questo è il tipo di intrattenimento che voglio dare alla folla: gomme che fumano!” – Gilles Villeneuve
31-05-2011, 08:36
300 km/h tra Firenze e Milano passando anche l'appennino.......ovviamente sulla Freccia Rossa! : )
In mx5 ho testato una volta in pista poco oltre i 220 indicati ma non so se era in discesa o c'era vento a favore ero troppo impegnato a pregare dato il rumore di mettallo che si sgretola che faceva la macchina......con al Xkr Supercharged Silverstone scarico puleggia e centralina ho sfiorato i 300 ma con quella non conta......va da sola. Tutto ovviamente in pista senza contravvenire al cds, che siamo matti?
31-05-2011, 09:34
140km/h
poi si e' aperto un gancio capote... 
MX-5 SOLLEONE NB 1600
Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM EX Boxster 986 2700 OEM EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD |
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