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Fiat 500 Twin Air...
#1
direttamente partorita dall'Ufficio Complicazioni Cose Semplici.

mi chiedo: ha senso tutto ciò?

http://www.omniauto.it/magazine/12888/f ... inair-500c

[Immagine: twinair_01-500x612.jpg]

a sentirla sembra la mia lavatrice quando centrifuga :haha:
[youtube:17hf5ubm]http://www.youtube.com/watch?v=o3uHODYJYsw&feature=channel[/youtube:17hf5ubm]

che ne pensate??

per me,
[youtube:17hf5ubm]http://www.youtube.com/watch?v=Eod3L-3jsGo&feature=related[/youtube:17hf5ubm]
'97 NA British Green
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#2
Hahahahahahaha

Il video n.2 sembra appropriato! Cool

A parte scherzi, non saprei giudicare (ancora) se avrà senso o no.
Sicuramente potrebbe essere un'alternativa per il futuro.

Oppure il video n.2! :haha:
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#3
Secondo me ha senso perchè un 900 paga sicuramente di meno di un 1,4 e per chi inizia dalla 14sima classe si parla anche di belle cifre.....
Mazda mx5 NC LE 2.0 160cv
Opel astra cabrio 2.0 turbo 192cv
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#4
E' una bella sfida. Sicuramente oggi come oggi potrebbe essere una scelta sensata.
Resta da verificare se il bicilindrico è valido o meno ma è presto per dirlo
I bravi piloti hanno i moscerini sui vetri delle portiere (W.Rohrl)
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#5
Senza contare che un motore del genere sarà anche più leggero il che secondo me non è mai un male...
Mazda mx5 NC LE 2.0 160cv
Opel astra cabrio 2.0 turbo 192cv
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#6
Redfury Ha scritto:Senza contare che un motore del genere sarà anche più leggero il che secondo me non è mai un male...
10% in meno rispetto ad un 1.6 L4. così ho letto in un articolo.

10% più leggero ma IMMENSAMENTE più complicato.
'97 NA British Green
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#7
900cc turbo, 85cv. Quasi 100 cv/litro. Secondo voi quanto durerà in mano alla "casalinga di Voghera" o al "truzzo di borgata"?
Sotto i 2000 giri è vuoto, sopra i 5000 giri è finito. In econo-mode la coppia scende da 145Nm a 100Nm.

Posso esprimere qualche perplessità?

Lanfranco
Lanfranco & Simona
RC 1.8 Wind Highland Green
NA 1.8 (codename: Kermit) British Racing Green
Team Ciocapiàt: Lanf-Denver (pilota)
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#8
Suona come una motozappa.
Arancia Meccanica
London, U.K. - Chianti, Toscana



anche se cosi' non so.....mi sembra troppo legale. (Cit.)
-------------------------------------------------------------------
Noi a fare i "tondi" e gli altri muuuuuti! (Cit.)
------------------------------------------------------
Siete quasi peggio degli alfisti. (Cit.)
-------------------------------------------

  Cita messaggio
#9
Lanf Ha scritto:900cc turbo, 85cv. Quasi 100 cv/litro. Secondo voi quanto durerà in mano alla "casalinga di Voghera" o al "truzzo di borgata"?
Sotto i 2000 giri è vuoto, sopra i 5000 giri è finito. In econo-mode la coppia scende da 145Nm a 100Nm.

Posso esprimere qualche perplessità?

Lanfranco

Io non penso che nessuna casa metta in produzione un motore che non sia affidabile almeno per 250.000km...e cmq ormai mediamente la gente a 100mila della macchina se ne sbarazza....
Mazda mx5 NC LE 2.0 160cv
Opel astra cabrio 2.0 turbo 192cv
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#10
Hai mai avuto per le mani un turbo spinto?
Deltona, le varie Nissan 200SX o Silvia?
Quel motore si troverà ad essere spinto a canna spesso e volentieri. Quanti si ricorderanno di fare il cooldown?


Lanf
Lanfranco & Simona
RC 1.8 Wind Highland Green
NA 1.8 (codename: Kermit) British Racing Green
Team Ciocapiàt: Lanf-Denver (pilota)
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