Fiat 500 Twin Air...

[Lanf]

Se mi ricordo bene non li hanno ancora fatti perché ci vogliono 48 volt e una qualche legge del piffero proibisce una tale tensione in un autoveicolo. Qualcuno ne sa di più?
Certo che con l'abolizione degli alberi a camme e condotti a lunghezza variabile il motore sarebbe ottimizzato a qualunque regime.

Lanf

[Costa]

Se mi ricordo bene non li hanno ancora fatti perché ci vogliono 48 volt e una qualche legge del piffero proibisce una tale tensione in un autoveicolo. Qualcuno ne sa di più?
Certo che con l'abolizione degli alberi a camme e condotti a lunghezza variabile il motore sarebbe ottimizzato a qualunque regime.

Lanf

48volt almeno sui veicoli movimento terra ci sono da un bel po!

Che io sappia la Valeo li sta progettando da circa 10 anni, il loro problema se non ricordo male è che non sono ancora affidabili come un comando meccanico!

Il multyAir fa la stessa cosa, quando lo farà anche allo scarico con la versione evoluta e lo applicheranno al MultyJet ne potremo riparlare
Comunque come dice Nitro, finché continueranno a bruciare combustibile fossile ci sarà poco da fare, 60g/km o 120g/km sempre inquinamento è!

[Lanf]

Comunque come dice Nitro, finché continueranno a bruciare combustibile fossile ci sarà poco da fare, 60g/km o 120g/km sempre inquinamento è!

Mettiamoci in testa una cosa: non esiste energia senza inquinamento.
In altre parole: TANSTAAFL

Ciao, Lanfranco

[Costa]

Comunque come dice Nitro, finché continueranno a bruciare combustibile fossile ci sarà poco da fare, 60g/km o 120g/km sempre inquinamento è!

Mettiamoci in testa una cosa: non esiste energia senza inquinamento.
In altre parole: TANSTAAFL

Ciao, Lanfranco

Appunto

[Gagio]

No, scusate.

Così diventa una discussione tipo dal barbiere.

Un pannello solare a parità di componenti inquinanti produce mooooooooooooooolta più energia di un generatore a cherosene.

Eccheccazzo.

[nitro-ale]

No, scusate.

Così diventa una discussione tipo dal barbiere.

Un pannello solare a parità di componenti inquinanti produce mooooooooooooooolta più energia di un generatore a cherosene.

Eccheccazzo.

aggiungo una cosa, ho un'auto con un motore degli anni 80, questa auto produce circa 100 cv e consuma 1 litro di benzina ogni 11 km, a oggi un auto con 100 cv quanto consuma? 1 litro ogni 14/15 km?
se mi parlano di un motore che a parità di prestazioni mi fa 30 km reali, allora sì che si parla di innovazione.

[Lanf]

se mi parlano di un motore che a parità di prestazioni mi fa 30 km reali, allora sì che si parla di innovazione.

Parli del Twin-air o di un altro motore?

Lanf

[nitro-ale]

parlo in generale

[P&R]

Per fare un confronto un po' piu' completo:
Pensa anche un po' a tutto quello che buttava fuori quel motore anni '80 e quello che butta fuori quella odierna.
Cosa costava fare quel motore e quello di adesso.
Quante ore e materiali di consumo per la manutenzione in 100,000 km
.....

[nitro-ale]

Per fare un confronto un po' piu' completo:
Pensa anche un po' a tutto quello che buttava fuori quel motore anni '80 e quello che butta fuori quella odierna.
Cosa costava fare quel motore e quello di adesso.
Quante ore e materiali di consumo per la manutenzione in 100,000 km
.....

boh non lo so, perchè posso anche dire che la cosa che inquina di più è comprare auto nuove, ovvero conviene continuare a usare la roba vecchia finchè non esplode.
il punto per me è che tutte queste innovazione e rivoluzioni che ci sono state da 40 anni a questa parte a mio modo di vedere non sono gran cosa, anche perchè se dobbiamo andare a limare i consumi in questo modo, servono auto più leggere, start e stop sempre, cambio automatico, motore ibrido e alimentazione gpl.
allora se mi mettono insieme tutte queste cose e mi dicono "guarda con questa auto puoi fare 30 km con un litro sicuro come la morte" allora dico fighissimo!