Il Canga, il meccanico inculato ed il bisness 500 fiat.

[oldcafe]

ciao gianni :chessygrin:

non sono moltissimo daccordo...

un restauro di grande soddisfazione è quello delle F (o volendo della L)
se poi si mette la bobina a scintilla persa della panda 30 diventa facilissima da utilizzare quotidianamente
(parlo sempre di restauro filologico e non di tamarrate)

fino alla D e tutte le carrozzrerie particolari (molto spesso non belle) cè un restauro impegnativo

la D ha un grandissimo vantaggio di avere la parte posteriore del tetto asportabile
e quindi su qualunque D, anche recente, si può montare il tettuccio tutto aperto come questa '65 che metto in foto

Enrico, il mio era un discorso puramente economico, qualsiasi vettura merita un restauro se il proprietario lo ritiene opportuno
io intendevo dire che con una D, un restauro di media difficolta e livello può ancora dare un pò di margine, se non di guadagno, almeno di rientrare nelle spese
Poi ci sarebbe anche qualche mito da sfatare sul restauro delle 500 che qui non è il caso di approfondire

[Elwood Blues]

in poi sono buone solo per truzzate o improbabili miscugli di pezzi di diverse serie, che si vedono ai soliti raduni 500, dove sono tutti convinti di avere un esemplare unico, più o meno la stesse cose che si vedono ai raduni dei vespisti

Fiat 500 con motore della 650 abarth raffreddato a liquido, tetto apribile in lamiera, sedili con poggitesta integrato rivestiti in sky bicolore, scorpioni a destra e a manca... :haha:

ed è di un signore sulla 60ina...

[cangaceiro]

ok lascio stare

[Phreno]

A me e alla mia ragazza ce ne hanno regalata una :haha: funzionante e tutto.

[Doppiaeffe]

io ho quasi finito di restaurarmi la super del 66 di mio padre e ora tocca alla 500 l che ho in garage...

credimi sono lavori antieconomici che ha senso fare solo per il valore affettivo dei mezzi...